La Honda Passport 1982 n'est pas un cc monocylindre OHC 72 , qui a également été utilisé dans de nombreux modèles de moto au cours de cette période. En 1982, Passeport a été la première version du scooter d'utiliser un allumage à décharge de condensateur à la place d'un allumage à rupteurs disjoncteur. Le nouveau système d'allumage électronique a été conçu pour minimiser les temps de charge longs précédemment rencontrés avec d'autres types d' allumages .
Schéma de couleur et de design
Honda changés fréquemment les schémas de couleurs de son scooters . En 1982 , C70 passeports ont été disponibles en Ange Bleu et Rouge Monza . En 1982, Passeport dispose d'un siège de pilote de long, qui est noir et blanc. Il dispose d'un panier et crémaillère qui se trouve juste au-dessus du garde-boue avant , en plus d'un porte-bagages qui se trouve juste derrière le siège du conducteur. Un logo des passeports est situé sur le réservoir de carburant du scooter pour signifier le nom du modèle .
Spécifications de performance
En 1982, C70 passeport a une vitesse de pointe de 50 mph ou 90 km /h. Il utilise un système de batterie de 12 volts , ce qui est différent des modèles antérieurs qui avaient un système de 6 volts . Le scooter a une transmission automatique à trois vitesses .
