Retirer le couvercle du filtre à air de votre Speedfight utilisant votre tournevis. Le couvercle du filtre à air contrôle la quantité de flux d'air du moteur reçoit; souvent cette couverture limite simplement la vitesse maximale de votre vélo. Le couvercle est maintenu par une vis, et se trouve directement au-dessus du carburateur de votre Speedfight.
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Poussez un long cou, un ciseau mince à l'extrémité de votre tuyau d'échappement. Maintenez la pression dans le tuyau jusqu'à ce que vous sentez qu'il a frappé quelque chose. C'est l'étranglement d'échappement, ce qui limite l'écoulement de l'air de l'échappement, ce qui ralentit la moto vers le bas. Avec un marteau, tapotez doucement le ciseau jusqu'à ce que vous entendiez cette rupture d'étranglement. La prochaine fois que vous démarrez votre cyclomoteur, il va sortir de l'arrière de l'échappement.
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Situer le couvercle d'allumage, qui est situé sur le côté droit de la Speedfight, et est tenue en place avec 3 à 6 boulons. Retirez ce cache à l'aide d'une clé pour exposer le variateur et le système d'embrayage.
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Retirez le boulon seul tenant le variateur en place. Tirez sur ce boulon et retirer le variateur lui-même. Six «rouleaux» en plastique vont tomber. Ce sont de petits rouleaux en plastique, que l'accélération de contrôle. Remplacez-les par des rouleaux modifiés, qui peuvent être achetés en ligne ou directement auprès de Peugeot. Placez les rouleaux modifiés dans le variateur, et remplacer le variateur et le carter d'allumage.
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Démarrez le Speedfight, et donnez-lui un tour d'essai pour s'assurer que toutes les améliorations et modifications fonctionnent correctement. Photos
