de Honda comprennent le Silverwing, Metropolitan, Rukus, Elite, PCX et le SH150i. Honda n'a pas importé aux États-Unis scooters qui ne sont pas approuvé DOT. Le SH150i et Silverwing, avec 153cc et 600cc, respectivement, sont les seuls scooters Honda approuvé pour un usage routier fermé l'accès.
Yamaha
La gamme Yamaha de DOT- approuvé scooters incluent le T-Max, Zuma, C3 et le classique Vino. La plus grande d'entre elles est le scooter 499cc Z-Max, qui est le seul scooter Yamaha importé aux États-Unis approuvé pour utilisation sur les autoroutes inter-États ou fermé l'accès. La Zuma, C3 et Vino classique sont approuvés pour les routes de la surface libre accès.
Suzuki
Suzuki propose que deux modèles de scooters aux États-Unis (deux qui sont DOT a approuvé pour un usage routier fermé accès): le Burgman 400cc et 650cc versions. Aucun autre scooter est importé aux États-Unis par Suzuki.
Kymco
Kymco importe plus de scooters aux États-Unis que n'importe quel autre fabricant. Actuellement, il existe 18 modèles de scooter Kymco (avec sept tailles de moteurs disponibles) qui sont importés. Scooters qui dépasse 150cc sont approuvés pour un usage routier fermé l'accès. Il s'agit notamment de la RI Xciting; People S 200 et 300; gens GT 200 et 300; Film S 150; centre-ville 200, 300 et 300 ABS, New Dink 200i et la 200i Agility City. Tous les autres modèles importés par Kymco ne sont pas approuvés pour un usage routier fermé l'accès, mais est légal pour une utilisation sur des chaussées.
Piaggio
Piaggio propose sept scooters dans le États-Unis, qui sont approuvés pour utilisation dans les rues de la ville par le ministère des Transports. Juste un, le Fly 50 4V, n'est pas homologué pour un usage routier fermé l'accès. Les six autres, qui sont fermés-route approuvée, y compris le MP3 500, 400 et 250; la tourer BV 500 et 250, et le Fly 150
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