soulever le scooter sur sa béquille centrale. Déverrouiller le siège du scooter et le porter dans une position complètement ouverte. Déverrouillez et retirez le couvercle d'entretien du compartiment de rangement sous le siège, en utilisant la clé de contact.
2
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant trois minutes pour lui permettre de se réchauffer à sa température de fonctionnement. Ne pas arrêter le moteur.
3
serrer un compte-tours à induction sur le câble de bougie d'allumage, situé au centre du couvercle de maintenance. Allumez le tachymètre. Idéalement, le moteur doit être au ralenti entre 1750 à 1850 tours par minute.
4
Repérez la vis de butée de papillon des gaz à travers le trou d'accès à l'avant de la boîte du filtre à air sur le côté gauche de la roue arrière. La vis de butée du papillon des gaz est à la partie supérieure de l'orifice d'accès. Tourner la vis dans le sens horaire, à l'aide d'un tournevis à tête plate, pour augmenter la vitesse de ralenti du moteur. Sinon, tournez la vis vers la gauche pour réduire le régime de ralenti.
5
agissant sur la poignée de l'accélérateur rapidement deux à trois fois et laissez le moteur se réinstaller dans un ralenti stable. Réajuster le régime de ralenti si elle ne revient pas à une gamme de 1.750 à 1.850 tours par minute.
6
arrêter le moteur. Retirez la bride du tachymètre du câble de la bougie. Remettez le couvercle d'entretien et abaisser le siège jusqu'à ce qu'il se verrouille en place.
La compensation des variations légères altitude et de température.
7
Trouver la vis de mélange de l'air dans la partie inférieure partie du trou d'accès de boîtier de filtre à air, situé à l'avant de la boîte de filtre à air. Tournez la vis de mélange de l'air dans le sens horaire avec un tournevis à tête plate jusqu'à ce qu'elle soit légèrement contre le corps du carburateur. Comptez le nombre de tours que vous alliez. Idéalement, la vis doit être réglé à 1-3/8 tours d'une position entièrement assis si vous travaillez sur un 1988 à 1993 SR50 modèle, ou 1-7/8 tours pour un modèle SR50 1993 à 2001. Tournez la vis à son réglage original ou à la mise en usine spécifiée correspondant à l'année de modèle de votre scooter.
8
Soulevez le scooter sur sa béquille centrale et démarrer le moteur. Laisser le moteur chauffer pendant trois minutes, mais ne pas arrêter le moteur.
9
Tournez la vis de mélange de l'air dans le sens antihoraire d'un demi-tour à la fois et écouter le moteur car il tourne au ralenti. Arrêtez tournant la vis de mélange d'air dès que le régime de ralenti du moteur augmente légèrement, puis tourner la vis dans le sens horaire d'un quart de tour.
10
Abaissez le scooter de sa béquille centrale et le prendre pour un court essai monter. Le scooter devrait accélérer en douceur à partir d'un arrêt complet. Arrêtez-vous et tournez le mélange d'air à vis d'un quart de tour dans un sens ou si vous vous sentez la moindre hésitation lors de l'accélération.
Gicleur principal de remplacement pour une altitude supérieure à 6500 pieds
11
Ascenseur le scooter sur sa béquille centrale et laisser le moteur refroidir pendant au moins 30 minutes.
12
Retirer le panneau central de couverture vis de montage, située entre la charnière du siège, à l'aide d'une clé Allen. Tirez la languette au bas de la couverture de la coupe de la rainure dans le plancher. Soulevez le capot pour libérer les languettes sur les côtés de la couverture des rainures pratiquées dans les panneaux de protection latéraux.
13
Retirer la paire de boulons de fixation du capot latéral gauche sur le côté de la planche , à l'aide d'une clé Allen. Appuyez sur le centre de la poussée plastique rivet de fixation à l'arrière du panneau latéral gauche au châssis du scooter, en utilisant la pointe d'un tournevis cruciforme. Tirez le rivet sur le panneau latéral, puis faites glisser le capot vers l'avant du scooter pour dégager les crochets de fixation le long du bord supérieur de la couverture.
14
dévisser les quatre écrous borgnes attacher les bagages accumuler à l'arrière du scooter, en utilisant une douille et un cliquet. Soulevez la porte loin. Retirer les vis de fixation à l'arrière du capot arrière en haut à gauche du scooter, en utilisant un tournevis cruciforme. Retirer le boulon de l'avant du couvercle, à l'aide d'une clé à cliquet. Tirez le capot du scooter.
15
Retirez la paire de boulons à tête hexagonale sur le bord inférieur de la boîte du filtre à air, à l'aide d'une douille et un cliquet. Desserrer le collier de fixation du conduit du filtre à air à l'entrée du carburateur, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Tirez sur le boîtier de filtre à air loin du scooter
16
Débranchez le connecteur automatique bystarter -.. Le grand connecteur blanc le long de la côté positif de la batterie
17
desserrer la bride de fixation du tuyau de carburant sur le côté gauche du carburateur, en utilisant une pince. Tirez le tuyau de l'admission de carburant du carburateur.
18
Dévissez le haut du chapeau rond du haut du carburateur à la main. Extraire la soupape d'étranglement sur le carburateur. Ne pas retirer le câble du capuchon supérieur et papillon.
19
Déboulonnez le carburateur du moteur, à l'aide d'une douille et un cliquet. Tenir le carburateur sur un bac de récupération, puis desserrer la vis de vidange de cuve au fond du carburateur, à l'aide d'un tournevis à tête plate.
20
Retournez le carburateur plus si la cuve orientée vers le haut. Retirez la cuve du carburateur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Dévissez le gicleur principal de la grande tour au centre du carburateur, à l'aide d'un tournevis à tête plate. Le gicleur principal d'origine est destiné à être utilisé au-dessous de 5000 pieds au-dessus du niveau des mers et sera un n ° 88 pour 1988-1992 SR50 ou un n ° 78 pour un modèle SR50 1993 à 2001. Conservez ce jet pour une utilisation ultérieure.
21
Visser un nouveau n ° 85 gicleur principal dans la tour centrale, si vous travaillez sur un 1988-1992 SR50 ou un n ° 75 pour 1993-2001 SR50. Serrer le jet jusqu'à ce qu'il soit assis confortablement dans la tour. Réinstaller la cuve et parfaitement serrer les vis.
22
Réinstaller le carburateur sur le moteur et appuyez sur le papillon des gaz dans le carburateur. Vissez le capuchon parfaitement en place à la main. Poussez le tuyau de carburant sur l'entrée de carburant et déplacer la pince en place sur l'extrémité du tuyau.
23
Poussez le conduit de la boîte du filtre à air sur l'entrée du carburateur et monter le filtre à air sur le châssis du scooter . Serrer la boîte de filtre à air et air pince conduit jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
24
Remettre le couvercle arrière gauche, panneau latéral gauche et le panneau de couverture de centre sur le scooter. Réinstaller le porte-bagages et serrer les écrous borgnes à 10 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
25
Tournez la vis de mélange de l'air dans le sens antihoraire un demi-tour si vous travaillez sur un 1988-1992 SR50 . Sinon, tournez la vis de butée d'accélération dans le sens horaire d'un demi-tour, si vous travaillez sur un 1993 à 2001 SR50
26
chauffer le moteur et remettre le ralenti comme il est indiqué dans la première section. Testez monter le scooter et ajuster la vis de mélange d'air au besoin, selon la procédure décrite dans la section 2.
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