Comme la plupart des autres moteurs, un moteur diesel a plusieurs cylindres sont disposés soit en ligne droite ou en forme de «V» Cylindres alternatifs peuvent être trouvés incliné d'un côté et les autres cylindres inclinés dans la même mesure de l'autre cylindre de side.Each a une cavité creuse, à l'intérieur duquel la tête de piston peut se déplacer vers le haut ou vers le bas. Chaque tête de piston est reliée à un vilebrequin (libre) par le biais d'une bielle. Quand une tête de piston descend au son étendue maximale de la position de son centre est appelé "point mort bas." De même, à la position la plus haute, est son «point mort haut».
La soupape d'admission et la soupape d'échappement de travail
Le mouvement à la baisse des résultats de la tête de piston dans l'air - Au sommet d'un moteur diesel typique ya deux valves. étant aspiré dans le cylindre par la soupape d'admission. Ensuite, le piston commence à se déplacer vers le haut (à la suite du mouvement vers le bas du cylindre adjacent), et au moment où il atteint le point mort haut, l'air est comprimé à environ 600 psi (livres par pouce carré). Cette compression provoque la température dans la couronne du cylindre pour atteindre 1000 degrés Fahrenheit (ou 550 degrés Celsius). A ce moment, un injecteur de carburant injecte de fines gouttelettes de carburant dans la couronne du cylindre qui, maintenant, est titulaire d' de l'air comprimé chaud. L'air chaud se vaporise les gouttelettes de carburant obligeant à s'enflammer. Cela se traduit par une explosion de toutes sortes dans le haut du cylindre, forçant ainsi le piston vers le bas.
Types
moteurs à essence
sont principalement utilisés dans les deux roues et voitures particulières. D'autre part, les moteurs diesel sont utilisés dans les véhicules (à droite des voitures aux camions et autobus massives), dans les équipements agricoles, les locomotives et pour alimenter toutes les tailles de bateaux et navires jusqu'à vraiment énormes paquebots. Ils sont également utilisés comme moteurs de generators.Diesel électriques autonomes diffèrent les uns des autres à plusieurs égards. Premièrement, ils peuvent avoir deux, quatre ou six cylindres (parfois même plus). Cylindrées varient également les petits que ceux utilisés dans les voitures de très grandes bouteilles utilisées dans les applications marines. Comme déjà mentionné ci-dessus, ils sont "en ligne" ou dans une formation en "V".
Variantes
Dans la plupart des applications, comme les voitures, les autobus et les camions, les moteurs diesel sont connectés directement à la boîte de vitesses. Toutefois, dans le cas de la plupart des locomotives et dans le cas de certains des paquebots les plus massives comme le Queen Mary 2, le moteur diesel est utilisé pour produire de l'électricité qui, à son tour, pouvoirs les moteurs et les navires des locomotives les hélices.
Faits
Depuis diesel a plus de valeur calorifique que l'essence contient plus d'énergie pour un volume donné. Comme un tel moteur diesel est toujours plus efficace qu'un moteur à essence de la même capacité. En outre, l'absence d'un allumage électrique du système conduit à une plus grande fiabilité et des taux d'échec significativement plus faibles même dans les environnements humides. L'absence de bobines, fils de bougies, etc, élimine les émissions de radiofréquences qui peuvent interférer avec les équipements de navigation et de communication couramment utilisés dans les applications maritimes et de l'aviation.
