moteurs diesels appel aux agriculteurs, aux éleveurs et tous ceux qui veulent transporter des charges lourdes, comme le moteur produit plus de puissance et des niveaux plus élevés de couple avec l'économie de carburant généralement dans les basses années 20, une revendication de performance qui ne peuvent être faits par les propriétaires de camions alimentés au gaz. Les moteurs diesel aussi régulièrement derniers plusieurs centaines de milliers miles, par rapport à un moteur à gaz chance de voir deux cent mille.
défectueux injecteurs
Ford refuse de dire à quel point beaucoup de ses moteurs 6.0L 2004 a laissé les showrooms des problèmes, mais la compagnie a rappelé le premier vendu 66 720, citant mauvaises injecteurs de carburant et des capteurs de pression. Mark Ward, maître technicien de Ford a dit: «Chaque client qui a acheté un camion construit avant le cinquième mois devait avoir au moins un injecteur remplacé." Ward a également déclaré: «Le logiciel de moteur aurait dû être soigneusement testés avant que nous allions à travers ces troubles."
Certains n'ont pas faire à la maison
Selon aux plaintes déposées sur le site de la National Highway Traffic Safety Administration, de nouveaux camions n'ont jamais fait le chemin du retour chez le concessionnaire parce que les injecteurs de carburant et turbocompresseurs échoué. Ford a pris inouïe de l'étape de rachat de 500 nouveaux camions en raison des problèmes de carburant.
Lemon Laws
Quand un constructeur automobile majeur vend des camions qui sont si manifestement défectueux , c'est juste une question de jours jusqu'à ce que les avocats de s'impliquer. Il existe des dizaines de sites juridiques invitant les acheteurs de Ford victimes de raconter leur histoire dans l'espoir d'invoquer la loi de citron, si votre état a un. Les avocats mettent en garde les propriétaires de camions de ne pas être trompés par des concessionnaires dans le commerce dans un modèle différent, comme la plupart des lois vous autorisent à donner un nouveau camion sans frais.
Coût Ford
Ford ne sera pas estimer combien les problèmes avec son moteur de 6,0 L a coûté à l'entreprise, mais il a admis que les coûts de garantie "gonflés de 500 millions de dollars au cours des neuf premiers mois de 2005, comparativement à la même période un an plus tôt. "
