Contrairement aux moteurs Cummins utilisés par ses concurrents Dodge, Duramax de GM était une conception complètement "clean sheet". Le Duramax était la progéniture de la relation de GM avec le fabricant diesel Isuzu prolifique, qui ont (à partir de Avril 2010) vendu à plus de 400.000 brûleurs à mazout aux États-Unis depuis 1986. Isuzu a écrit l'architecture de base du moteur, et GM a ajouté les auxiliaires et les appareils électroniques pour le faire fonctionner dans leur ligne GMT de camions lourds. Le Duramax a frappé les côtes américaines en 2001, et a été immédiatement inclus sur «10 meilleurs moteurs» de Ward liste pour cette année.
Descriptif
Contrairement à la plupart des diesels en Amérique (qui sont généralement inline-configuré), le Duramax est un V-8. Bien que la plupart diesels de l'époque étaient six cylindres, Isuzu est allé avec huit pour le Duramax pour l'aider à courir plus lisse. Ils ont choisi la configuration V car un cylindre inline-huit ne rentrait pas sous le capot de la prochaine ligne de camions de GM. Tous Duramaxes utilisent un seul turbo de l'usine à nourrir leur 6,599 cc (402 pouces cubes) de déplacement.
Usine Notes
Duramaxes sont venus à plusieurs configurations depuis leur création en 2001. Les minimales puissance était de 250 horsepower/460 livres-pied de couple LLY-série Duramax utilisé dans Chevrolet Express /GMC Savanna camionnettes. Le moteur de milieu de gamme a 300 horsepower/520 livres-pied de couple, et le haut de gamme (en 2010) est le 365 horsepower/660 livres-pied de couple LMM-série utilisée en 2007 et-up Silverado Heavy-Duty Camions (HDS) et Sierra HD.
potentiel
Alors puissant de l'usine, véritable titre du Duramax de gloire est son potentiel de puissance et la facilité de modification. A partir d'une puissance de 300 chevaux LLY, plus de 425 chevaux est facilement réalisable avec un pot d'échappement, admission et programmeur informatique. Paquet diesel Duramax Sidewinder infâme de Gale Banks a réalisé plus de 700 chevaux et 900 livres-pied de puissance fiable mort, avec beaucoup de potentiel gauche. Plus impressionnant encore, le paquet de Sidewinder fait £ 800-pieds dans un immense arc de 3000 à 4500 RPM (seulement 500 timide de redline du moteur).
Les autres Duramaxes
GM maintient deux autres moteurs Duramax avec le nom, mais ne supporte aucun rapport à l'original. Le plus connu des deux est le mastodonte LG4 7.8L de GM (475 pouces cubes) moteur de camion de qualité commerciale. Le LG4 est assez traditionnel moteur 6 cylindres en ligne faisant 300 chevaux et 860 livres-pied dans la garniture supérieure. Comme Duramaxes «vrais», LG4s font injection à rampe commune contrôlé par ordinateur utilisé pour augmenter la puissance et les émissions ont diminué, sinon les deux sont rien en commun. GM a également travaillé sur un petit frère 4.5L pour le Duramax originale (surnommé LMK), mais le design a été mis en attente indéterminée au cours de restructuration.
