Quelle est la différence dans l'antigel pour Deisel Moteurs et moteurs à gaz ?

La différence entre l'antigel utilisé dans un moteur diesel et celui qui est utilisé dans un moteur à essence classique est que l'antigel diesel contient un additif spécial qui protège contre l'érosion sur les parois des cylindres . Cavitation

cavitation se produit lorsque des bulles de vapeur à haute pression qui se forment dans le système de refroidissement attachent à imploser et érodent la paroi du cylindre dans un moteur diesel . Les moteurs à essence fonctionnent généralement sous des charges plus légères , ont des pressions cylindres beaucoup plus faibles et ne nécessitent pas de protection contre la cavitation.
SCA

Diesel antigel contient SCA , ou additifs complémentaires . Ils permettent d'éviter la cavitation en formant une barrière protectrice entre la paroi du cylindre et les bulles de vapeur . L'érosion affecte le revêtement SCA au lieu de la paroi du cylindre .

Avantages supplémentaires de SCA

SCAS également neutraliser les acides , fournir une protection anti- mousse et prévenir échelle et corrosion . Le système de refroidissement doit être testé au moins deux fois par an dans le cadre de la maintenance des moteurs . Cela se fait habituellement avec un réfractomètre ou densimètre.