Cummins était un 4 temps de 85 chevaux du moteur qui en moyenne environ 86 miles par heure et s'est classé 13e dans la course. Il a utilisé seulement 31 litres de diesel , 1 litre d'huile et 2 litres d'eau , ce qui démontre sa effieciency par rapport aux moteurs conventionnels. La voiture a été inscrit dans la classe «spéciale d'ingénierie " .
1934
Cummins entré deux Dusenbergs modifiés en 1934 Indy . Il voulait tester un moteur diesel 2 temps , dans lequel la combustion nécessaire que deux cycles d'un piston , contre un moteur 4 temps régulier. Le moteur 4-temps n'a pas terminé en raison de problèmes de transmission. Le moteur 2-temps avait des vibrations et des problèmes de surchauffe , mais il est venu dans le 12ème dans la course. Ses pistons saisis après la course,
1950 et 1952
En 1950, Cummins entré Indy avec une voiture avec un moteur de camion chevaux à 4 soupapes 340. Problèmes de vibration ont arrêté la voiture après 52 tours. En 1952, Cummins est entré dans une voiture plus légère avec un 380 chevaux , le moteur monté horizontalement et un compresseur . La voiture a dû s'arrêter après 72 tours , la course à la cinquième place . Le vilebrequin avait craqué et le compresseur avait bouché .
