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1995 GMC Van Diesel Spécifications

Le 1995 GMC G3500 Diesel Van a été faite par General Motors et fait partie d'une série de camionnettes qui remonte à 1964. À l'époque, il était connu comme le ChevyVan. Le modèle 1995 est en fait la dernière jamais dans la série, comme il avait été interrompu à sa troisième génération en 1995. Puissance

Le GMC a un moteur 8-V-modèle, ce qui signifie que les quatre cylindres sont alignés de chaque côté du carter opposé les uns des autres, ce qui crée une forme de V. Chaque cylindre a un diamètre - ou trou - de 4 pouces. Pistons voyage 3 1/2 pouces à l'intérieur des cylindres, connus sous le nom de la course. Il existe deux soupapes par cylindre qui commande des gaz d'échappement provenant du moteur. Le déplacement - le volume balayé par les pistons dans un mouvement de point mort haut (PMH) au point mort bas (BDC) - est de 349 8/10 pouces cubes. Il possède un taux de compression de 9,1:1, qui est le rapport du volume de la tête de cylindre par rapport au volume de piston avant et après une course de compression. Tout cela réalise 200 chevaux à un taux de 4000 tours par minute et 310 lb-pi. de couple à 2400 tours par minute.
Dimensions

Assis sur un empattement de 125 pouces est un châssis 204 1/10 de pouces de long, 79 1/2 pouces de large et 81 8/10 pouces de haut. Il a une voie avant de 68 6/10 pouces et la voie arrière de 67 4/10 pouces. Y compris tous ses fluides - comme un réservoir plein de gaz - le van pèse £ 5366. A l'intérieur du van il ya 4 1/10 de pouces de dégagement pour la tête à l'avant, ceux assis à l'arrière sont donnés 4 1/10 pouces d'espace pour la tête. Place jambes avant est de 4 pouces, tandis que les sièges arrière ont un resserrement serré avec 3 7/10 pouces d'espace pour les jambes.

Freins et la suspension

freinage fonctions sont assurées par deux disques ventilés, une à chaque extrémité de la fourgonnette. Ce climat est favorisé par un système de freinage antiblocage, ce qui arrête le blocage des roues en essayant de frein. Système de suspension de bras oscillant transversal constitué d'une barre stabilisatrice permet de lisser les routes à partir de l'avant du véhicule. Ressorts à lames prêter main forte à l'arrière.