ont des taux de compression plus élevé que les moteurs à essence. Pour cette raison, plus d'énergie est nécessaire de faire tourner un moteur diesel à basse température. Alors qu'un moteur à essence V-8 peut exiger de 300 à 400 ampères de puissance électrique pour commencer à des températures inférieures à -4 degrés Fahrenheit, un moteur diesel peut avoir besoin de presque deux fois plus ampérage pour son départ à comprimer suffisamment d'air.
Glow Plugs
moteurs diesels air de chaleur par compression et ensuite utiliser l'air chaud pour enflammer le carburant, plutôt que d'utiliser des bougies comme les moteurs à essence. Il ya également des équipements de préchauffage dans de nombreux moteurs, tels que les bougies de préchauffage, qui sont vissés dans les cylindres chauffe cette lueur rouge chaud lorsque le moteur démarre. Si les bougies de préchauffage ne fonctionnent pas correctement, un moteur diesel peut être difficile de démarrer et de fonctionner de façon irrégulière au départ, tout en produisant de la fumée blanche. Ces problèmes devraient disparaître à mesure que les bouteilles se réchauffer.
Froid Tricks partir
Certains des véhicules diesel ont une lumière de bougie de préchauffage sur le tableau de bord, qui s'allume lorsque les bougies de préchauffage sont activées. Pour démarrer par temps froid, vous devez lancer le moteur dès que la lumière s'éteint, avant que l'air se refroidit. Dans les véhicules sans lumière de la bougie, attendez cinq secondes après avoir tourné la clé avant de lancer le moteur. Dans des températures extrêmement basses, tournez la clé de contact, et rallumez-le avant de lancer le moteur.
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