L'histoire de Yanmar Diesel

Le nom Yanmar peut ne pas sembler familier aux consommateurs américains, mais les moteurs de l'entreprise apparaît dans de nombreux produits familiers. Bien Yanmar évidence établi ses moteurs diesel dans les marchés de navires de voile des années 1980, de nombreux générateurs, machines de chantier et tracteurs utilitaires vendus aux États-Unis - y compris ceux vendus par John Deere et McCormick - utiliser fabriqués au Japon moteurs diesel Yanmar. Ce n'est pas une surprise pour ceux qui connaissent l'histoire de l'entreprise, qui englobe de nombreuses «premières» dans le domaine de la technologie diesel. Débuts

La société Yanmar a commencé sa vie en 1912 à Osaka, au Japon, en tant que Yamaoka Hatsudoki Kosakusho. En 1921, la société a adopté le nom de Yanmar. Yanmar a commencé sa longue relation avec les moteurs diesel quand il a développé le premier moteur diesel de petite pratique dans le monde en 1933. La masse de la société a produit ces moteurs à la fin des années 1930 et au début des années 1940 dans les usines à Amagasaki et Nagahama. En 1947, Yanmar entrée sur le marché qui allait devenir son pain et le beurre, en se concentrant sur les moteurs diesel de petite taille pour les bateaux de pêche.
Années 1950 et 1960

Pour refléter sa se concentrer sur les moteurs diesel, Yanmar de nouveau changé son nom pour le Yanmar Diesel Engine Co. Ltd en 1952. Les années 1950 ont vu un grand succès pour les moteurs diesel de la société, qui a remporté la médaille d'or Diesel de l'Association des inventeurs allemands en 1955. En 1957, Yanmar étendu au Brésil avec sa première filiale. En 1961, la société a ouvert une division agricole - Yanmar Agricultural Equipment Co. Ltd - et a introduit le tracteur YM13A, qui présentait un moteur diesel. À la fin des années 1960, Yanmar a commencé à expérimenter avec les moteurs rotatifs, a lancé une nouvelle ligne de matériel de construction compact et ouvert de nouvelles bases de services à Singapour et en Thaïlande et une filiale en Malaisie.

1970 et 1980

Les années 1970 ont vu Yanmar étendre ses opérations en Indonésie et aux Pays-Bas. Sur son propre terrain de l'entreprise, l'usine Amagasaki a été le premier constructeur japonais à recevoir la certification des installations de production de masse de l'Association Maritime du Japon en 1977. En 1981, Yanmar a ouvert une filiale aux États-Unis. Les années 1980 ont eu lieu une sorte de renaissance diesel pour l'entreprise, qui a introduit le moteur diesel refroidi à l'air le plus petit du monde en 1983 - le moteur Yanmar de Los Angeles, qui a présenté une première en son genre-de-système d'injection miniaturisé de carburant - et le premier diesel au monde moteur hors-bord en 1987.
Ere Moderne

En 1992, Yanmar avait produit 10 millions d'unités et s'est développé dans la production de pompes à chaleur à moteur à essence et du développement commercial de l'environnement. Bien que la société a commencé à rechercher et développer des micro-générateurs à turbines à gaz et des systèmes de cogénération alimentée au gaz miroir cycle dans les années 2000, son accent reste mis sur les moteurs diesel. En 2002, la société a simplifié son nom à Yanmar Co. Ltd En 2011, l'offre de la société comprennent des moteurs marins et industriels, des moteurs marins, des transmissions et des machines agricoles et de construction. Partout dans le monde, des moteurs diesel de Yanmar encore bateaux électriques, les générateurs et les tracteurs agricoles.