Hydrogène Inconvénients de carburant

combustible à hydrogène, le carburant «cool» et de science-fiction teinté héritier espoir à la domination de pétrole dans les guerres de carburant vert, n'était pas prêt à prendre une place centrale comme 2010 faibli, en proie comme il était avec des problèmes logistiques qui font qu'il est trop gênant à la concurrence. L'hydrogène, si prometteur dans sa simplicité et aucune émission d'échappement, ne tient pas tant en termes de faisabilité économique, selon un rapport publié par Andrew Snyder de Columbia University.Hydrogen est plus cher à produire que c'est d'utiliser l'hydrogène comme carburant . En outre, courte durée de vie moyenne de la pile à combustible en fait un substitut coûteux pour les combustibles fossiles. Charges

Pour beaucoup de raisons énumérées ci-dessous, l'hydrogène comme source d'énergie n'est pas le moins cher parmi les carburants alternatifs. Absence d'infrastructures, ainsi que le stockage, la production et le transport charges, fait hydrogène une solution avec de nombreux barrages routiers en 2010.

Alors il ne prend que 167 joules (une mesure de l'énergie) pour produire une quantité d'essence qui sera Rendement 1000 joules, il faut près de 10 fois plus de joules pour produire suffisamment d'hydrogène pour produire le même nombre de joules.
Problèmes de stockage

Storage crée catch-22 situations pour l'hydrogène, comme les réservoirs pressurisés de sécurité dans lequel il est stocké seraient excessivement lourd, réduisant ainsi la consommation de carburant du véhicule.

stockage de l'hydrogène cryogénique sous forme liquide est cher, comme l'hydrogène liquide a moins de densité d'énergie de d'autres combustibles.

sous forme solide, l'hydrogène peut être stocké dans les systèmes d'hydrures métalliques compacts, qui sont beaucoup plus sûrs que leurs homologues sous pression. Cependant, cette méthode ne fonctionne toujours pas éluder le problème de la lourdeur.

Problèmes de production

Les deux méthodes de production d'hydrogène, l'électrolyse et la réforme, disposent de leur propre Le dilemme de Pandore, car ils ont tous deux besoin d'hydrocarbures pour produire de l'hydrogène. Électrolyse nécessite de l'électricité, qui elle-même est produite par les combustibles fossiles, ce qui entraîne des émissions de CO2, tout en réformant produit de l'hydrogène à travers le mélange d'un combustible liquide comme le méthanol avec de la chaleur et de l'eau, mais aussi produit simultanément CO2 copieuses.
Dangers

Hautement inflammable avec une tendance à s'échapper facilement les réservoirs, l'hydrogène présente un risque d'explosion à chaque étape où il est transmis. Les réservoirs à haute pression dans lequel il est logé ne diminuent pas ces dangers.
Questions combustion
moteurs à combustion interne à hydrogène

viennent avec des problèmes supplémentaires, en dehors de cylindrée réduite de faible densité d'énergie et practice court.

Comme l'hydrogène a tendance à "pré-allumage", ou exploser dans le collecteur d'admission, il sera parfois se retourner dans un moteur à combustion interne.

Cela peut être quelque peu diminué en faisant varier la richesse du mélange hydrogène-air, même si cela pourrait se traduire par la puissance diminuée.