Trois types d'unités de puissance dans les véhicules électriques hybrides

Véhicules électriques hybrides (HEV) offrent aux consommateurs la possibilité de conduire des véhicules avec une combinaison de différentes unités de puissance. Ces véhicules peuvent être alimentés par une combinaison de moteurs à allumage commandé ou de moteurs à allumage par compression et des piles à combustible. L'utilisation de sources d'énergie alternatives pour compléter moteurs à combustion interne dans le HEV réduit les émissions, ainsi que la dépendance abaissement des combustibles fossiles. Spark Ignition

Un moteur à allumage par étincelle est le type de moteur dans la plupart des voitures et des camions alimentés au gaz. Dans un véhicule électrique hybride avec allumage par étincelle, le carburant et l'air sont mélangés dans le carburateur, et envoyés dans les chambres de combustion des cylindres appelés. Bougie d'allumage génère une étincelle, l'allumage du mélange, et déclenchant une petite explosion. L'explosion force un piston sur l'extrémité du cylindre, qui tourne le vilebrequin du moteur, produire de l'énergie mécanique pour le moteur.
Compression Ignition

Un moteur qui utilise l'allumage par compression ne nécessite pas l'utilisation d'une bougie d'allumage. Dans un véhicule électrique hybride avec un allumage par compression, le carburateur assure également que le montant exact du carburant est envoyé dans le cylindre à mélanger à l'air. Ce type d'allumage, cependant, est obtenue par la compression rapidement l'air dans le cylindre. La compression répétée de l'air génère de la chaleur de friction, qui enflamme le carburant quand il est envoyé dans le cylindre par le carburateur.
Fuel Cell

pile à combustible utilise une réaction chimique pour produire de l'électricité, et est également connue en tant que dispositif de conversion d'énergie électrochimique. En règle générale, les piles à combustible utilisent l'hydrogène comme source de carburant. Lorsque l'hydrogène est combiné avec de l'oxygène, et on l'expose à un électrolyte, l'hydrogène et l'oxygène sont transformés en eau. Le processus de conversion des deux éléments dans l'eau produit de l'électricité, qui est ensuite utilisé pour alimenter le moteur de la HEV.
Avantages

Alors que les véhicules électriques hybrides vendent actuellement au plus haut les prix initiaux que les véhicules moteurs à gaz comparables, l'efficacité dans la production et les progrès de la technologie sont la baisse des prix. De nombreux véhicules hybrides sont actuellement offerts à des prix compétitifs avec des véhicules moteurs à gaz. En outre, l'argent économisé sur le carburant, et a reçu des incitations fiscales, peut compenser l'augmentation des prix d'achat d'un véhicule électrique hybride.
Inconvénients

L'utilisation d'une pile à combustible produire de l'électricité peut entraîner l'excès de chaleur en raison de la réaction chimique. En outre, une source portative de suffisamment d'hydrogène pour alimenter la pile pour une quantité appréciable de temps n'est pas en preuve. Jusqu'à stations de ravitaillement en hydrogène deviennent disponibles pour les consommateurs, un véhicule électrique hybride sera pas en mesure de parcourir de longues distances sans en s'appuyant fortement sur la source d'alimentation de secours.