voitures hybrides sont alimentés à partir d'un mélange d'essence et d'électricité. C'est la façon dont le pouvoir est livré et comment le rapport entre la puissance électrique de l'essence est divisé qui sépare les différents types de voitures hybrides.
Types
hybrides complètes sont des voitures qui sont en mesure d'aller de l'avant à partir d'un arrêt complet en utilisant uniquement l'énergie électrique et pas d'essence que ce soit. Hybrides légers sont des voitures qui exigent la combustion de l'essence afin de commencer à aller de l'avant. Les deux types de voitures nécessitent l'utilisation de l'essence lors des déplacements à des vitesses supérieures à 25 mph.
Types secondaires
deux hybrides complets et doux peuvent être catégorisés en fonction de comment leurs moteurs fournissent une puissance. Hybrides parallèles sont équipés de moteurs à essence et moteurs électriques qui sont à la fois capable d'alimenter la voiture indépendamment l'un de l'autre.
Hybrides de la série, d'autre part, travailler dans un mode de cause à effet. Dans une série hybride, le moteur à essence soit charge une batterie qui alimente le moteur électrique, ou encore les pouvoirs des moteurs à essence du moteur électrique directement.
Enfin, hybrides plug-in vous offre le choix de charger votre voiture à l'aide une prise électrique --- bien que ce n'est pas strictement nécessaire. En Septembre 2009, toutes les voitures hybrides disponibles vendus sont des hybrides parallèles. La Chevrolet Volt sera un hybride plug-in quand il est libéré.
Freinage par récupération
Beaucoup de voitures hybrides utilisent freinage régénératif, ce qui signifie que lorsque les freins sont engagés , le moteur électrique passe en mode générateur et utilise cette énergie pour recharger vos batteries. Moins d'énergie est gaspillée, et plus de puissance reste dans votre voiture.
Moteur périodique arrêt
Une grande différence entre les voitures hybrides et l'essence traditionnelle et les voitures à moteur diesel, c'est que leurs moteurs vont dans un mode d'arrêt automatique au ralenti. Beaucoup d'énergie est gaspillée au ralenti, pour ne pas mentionner les émissions de votre voiture est expulsant. Ce mode économise l'énergie et est exempte d'émissions au ralenti --- pas mal, d'autant plus que tout ce que vous avez à faire pour démarrer le moteur à nouveau est de frapper la pédale d'accélérateur.
Construction |
Voitures de
d'hybrides sont généralement construites en matériaux légers pour soulager le stress sur le moteur. Ils sont également conçus pour avoir des caractéristiques aérodynamiques de pointe. Ces deux qualités travaillent en collaboration avec des pneus spéciaux à faible résistance au roulement qui ont flancs rigides et une empreinte étroite (par rapport à des pneus plus traditionnels), qui permet à votre voiture hybride à utiliser moins d'énergie pour avancer.
