Un problème avec le développement de piles à combustible à l'hydrogène comme source viable de carburant est un manque de matériel. Les moteurs électriques que les voitures à pile à combustible d'entraînement sont construits en utilisant le cuivre, mais il n'y a pas une grande quantité de cuivre suffisante pour permettre la production de masse à grande échelle de ces moteurs. En termes de performances, de l'aluminium joue presque aussi bien que le cuivre, mais il prend trop de place à l'intérieur du moteur pour qu'il soit un substitut viable. Et les piles à combustible commencent à s'user après environ 1500 heures d'utilisation, de sorte que chaque 50,000-75,000 miles, vous auriez à remplacer votre système.
Stockage et de sécurité
Hydrogène, qui est le plus léger, élément le plus abondant dans l'univers, est également la plus faible densité de n'importe quel élément de l'univers. Pour hydrogène pour être stocké de manière efficace et rentable, il doit être stocké sous pression ou maintenu à une température suffisamment froide qu'il se transforme en un liquide. L'hydrogène est également extrêmement inflammable et brûle avec une flamme bleue pâle qui est presque invisible. La bonne chose à propos de la faible densité de l'hydrogène, cependant, est que si il ya des fuites, il diffuse rapidement dans l'air - contrairement à l'essence, qui formera une piscine sur le site de la fuite Bien que l'hydrogène est la substance la plus abondante dans l'univers, il ne se trouve jamais seul - il est toujours lié à un autre élément tel que l'oxygène ou le carbone, il doit être séparé. Les piles à combustible elles-mêmes sont simples à construire, afin qu'ils puissent être produites en masse à bon marché, mais jusqu'à présent, il n'ya pas eu assez de demande pour ouvrir des installations de production à grande échelle, ils sont donc assez cher. Un autre inconvénient est le fait que un tout nouveau système de distribution des véhicules à hydrogène devrait être construit, similaire au système que les compagnies pétrolières ont construit pour distribuer l'essence. Il faudrait au moins 15 ans pour construire l'infrastructure nécessaire à ce système de distribution, à un coût de centaines de millions, voire des milliards, de dollars.
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