La première et la plus nécessaire partie de la production de carburant d'hydrogène à la disposition du public sur une assez grande échelle est la production. Cela signifie que si le carburant est l'hydrogène, les piles à hydrogène liquide, ou une autre forme de cet élément particulier, il doit y avoir raffineries produisent. Pour le moment il n'y a simplement pas suffisamment d'installations de production d'hydrogène fonctionnant à un niveau assez élevé d'efficacité pour faire la conversion de puissance de l'essence à la puissance de l'hydrogène réalisable. Cette situation pourrait être modifié en créant des procédés de fabrication nouveaux et plus efficaces, ce qui, à son tour, faire grimper les profits et encourager d'autres capitaines d'industrie pour commencer les usines d'hydrogène qui leur sont propres.
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L'autre difficulté majeure avec la puissance de l'hydrogène est de savoir comment le carburant va être distribué. Si les piles à combustible sont la méthode de choix, alors qu'ils peuvent être facilement chargées sur un camion semi-remorque et conduits sur les routes qui existent déjà. La même chose est vraie pour l'hydrogène liquide, qui est déjà transportés dans des camions refroidis. Chemins de fer existants pourraient également transporter du carburant d'hydrogène pour les destinations nécessaires. (Trains ont également été utilisés pour le transport de l'hydrogène liquide.) Pipelines, telles que celles utilisées pour le gaz naturel et le pétrole, sont également une option, mais pour le moment il n'ya pas de canalisations d'hydrogène sur l'échelle de gaz naturel ou d'oléoducs.
distribution
Un des plus grands problèmes auxquels sont confrontés les infrastructures d'alimentation en hydrogène est de la distribution du produit. Si les gens conduisent des voitures fonctionnant à l'hydrogène, alors ils auront besoin de s'arrêter et de se procurer du carburant quand ils courent faible. À l'heure actuelle, il ya très peu de distribution aux États-Unis, sauf en Californie. Centres de distribution existants de l'essence pourraient être adaptés afin qu'ils aient aussi la capacité à distribuer l'énergie de l'hydrogène. La demande d'énergie de l'hydrogène devra être assez élevé, cependant, et il devra être véhicules à hydrogène suffisamment sur la route pour que ces centres de distribution pour faire un profit. Une fois qu'il a été montré pour être rentable, d'autres centres de distribution voudront également convertir afin de gagner des profits et accroître la concurrence.
