Depuis piles à combustible à l'hydrogène comptent sur le processus de catalyse, ils nécessitent un catalyseur métallique. Ceci se présente sous la forme d'une plaque métallique qui est située à une extrémité de la pile à combustible. La plaque réagit avec le combustible d'hydrogène et le sépare en ses composantes de protons et d'électrons, ce qui permet de capturer les électrons et de les convertir en énergie électrique. Dans la terminologie électrique, le secteur de catalyseur de la pile à combustible est son anode.
Circuit électrique
Depuis une pile à combustible à hydrogène est un générateur électrique, il doit contenir un circuit qui transporte l'électricité qu'elle produit. Ce circuit sert de collecteur de courant, c'est un conduit pour les électrons libérés. Le circuit est couplé à une batterie, ou directement à un moteur électrique, pour alimenter une automobile ou une autre machine.
Proton Exchange Membrane
hydrogène des piles à combustible contiennent également une membrane d'échange de protons. Il s'agit d'une membrane de polymère qui sert d'électrolyte. Les ions hydrogène traversent la membrane échangeuse de protons seulement après avoir perdu leurs électrons au catalyseur.
Cathode
Après avoir traversé l'électrolyte, les protons sont exposés à l'oxygène dans la cathode. Ils combinent également avec les électrons qui ont complété le circuit externe. Les protons acquérir de nouveaux électrons pour former de la vapeur d'eau, qui est libéré de la cellule d'échappement.
Plusieurs cellules
Bien que chaque pile à combustible comprend un catalyseur, l'électrolyte et la cathode , peu de mécanismes de piles à combustible d'hydrogène contiennent juste une seule cellule. Souvent, ces cellules minces sont empilés en plusieurs couches, chaque cellule étant connectée à un circuit externe unique. La pile à combustible est ensuite amené à hydrogène et le processus chimique commence automatiquement.