Les termes «pile à combustible à hydrogène" et "booster d'hydrogène" sont les deux faces souvent confus d'une même médaille. Un atome d'hydrogène "booster" utilise l'électricité pour séparer l'eau en ses composants atomes d'oxygène et d'hydrogène, qui sont brûlés dans le moteur en tant que complément à l'essence. "Piles à combustibles" sont à l'opposé; une pile à combustible combine l'oxygène et l'hydrogène pour produire de l'eau et de l'électricité. Les piles à combustible peuvent plus être considérés comme des centrales électriques miniatures, et ne sont utilisés avec des moteurs électriques.
Cette confusion est exacerbée par ceux qui vendent des boosters en ligne, ces éco-entrepreneurs se réfèrent souvent à tort leur produit comme une «cellule». Cette erreur d'étiquetage se fait généralement à des fins de marketing, rien de plus.
construction à vendre
La forme la plus simple de booster l'hydrogène est une paire de métal ( le plus souvent des plaques inox) en suspension dans de l'eau pure sur 3/16- à 1/4-inch dehors. La borne positive de la batterie d'un véhicule est reliée à une plaque, et le nie borne à l'autre. Puissance à haute intensité de courant passant entre ces deux plaques sépare la molécule d'eau, ce qui provoque l'oxygène et de l'hydrogène gazeux à bulle à la partie supérieure. Ces gaz sont siphonnés dans l'admission du moteur avec un tube de caoutchouc, le calculateur d'injection de carburant du moteur réduit automatiquement la quantité d'essence injectée pour maintenir le rapport air /carburant propre, qui est l'endroit où les économies de carburant entrent en jeu
<. p> Même si une configuration 2-plaque de base sera en effet augmenter la consommation de carburant, plus de plaques seront toujours égale plus d'hydrogène. Cinq à six paires de 3 par des plaques d'acier de 5 pouces devraient produire suffisamment d'hydrogène pour permettre un moteur V6 de moyenne au ralenti sur l'hydrogène seul.
Puissance Augmenter
En théorie, il est possible d'augmenter la puissance avec un rappel de l'hydrogène. Oxygen comprend un tiers des gaz produits par le rappel; plus d'oxygène permettra plus de carburant à brûler dans un espace donné, ce qui est toujours bon pour plus de puissance. Ce même principe est celui par lequel l'oxyde nitreux (NO ou N2O) fonctionne, mais les résultats individuels peuvent varier. Certains moteurs avec manettes électroniques sont programmés pour réduire les flux d'air en proportion de carburant, de sorte que l'oxygène supplémentaire peut faire peu à rien.
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