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La consommation de carburant des voitures hybrides par rapport aux voitures ordinaires

Les voitures hybrides sont incontestablement plus économe en carburant que les voitures à essence à combustion alimenté régulièrement, et qui est soutenu par un quasi-balayage par les hybrides sur top 10 de l'EPA pour la plupart carburant voitures économes en 2010. La Toyota Prius en tête de liste avec ses Moyen 51 miles par gallon en ville et 48 miles par gallon sur l'autoroute, mais intelligemment fait non hybride fait la liste avec une note respectable 33/41 EPA. Le rendement du carburant

La raison la Prius et autres hybrides, tels que la Ford Fusion (41/36), la Mercury Milan (41/36) et la Honda Civic (40/45), conduisent à la consommation de carburant parce que la technologie hybride utilise l'énergie de la batterie électrique la plupart du temps au cours de la conduite en ville, lorsque les moteurs à essence sont à leur plus inefficace, et ils utilisent le pouvoir de l'essence à des vitesses plus élevées, lorsque le moteur à essence est la plus efficace.

Types hybrides

Selon Hybridcenter.org, un projet de l'Union of Concerned Scientists, il ya trois types de véhicules hybrides --- le groupe motopropulseur de la série, la chaîne cinématique parallèle et la série /groupe motopropulseur parallèle. Le train d'entraînement en série dépend exclusivement un moteur électrique pour tourner les roues de la voiture. Dans cette configuration, le moteur à essence est utilisée uniquement pour un générateur de puissance lorsque cela est nécessaire. Les batteries sont rechargées par le moteur /générateur, ainsi que par le système de freinage régénératif.

La Honda Civic et Accord utilisent une transmission parallèle dans laquelle soit le moteur électrique ou le moteur à essence peut propulser le véhicule. La Prius et la Ford Escape s'appuient sur une série combinée /conception parallèle du groupe motopropulseur, ce qui nécessite une batterie de plus en plus de puissance informatique. Les trois modèles sont fortement tributaires des ordinateurs.

Coût

Les voitures hybrides sont plus chers (généralement 3000 $ à 8000 $ de plus) que les voitures similaires qui dépendent de l' Moteur à combustion à essence, selon greenlivinganswers.com. Mais lorsque vous combinez les coûts de carburants à faible teneur de l'hybride (environ 1400 $ par année en épargne) et les incitatifs gouvernementaux américains (jusqu'à 3000 $ en crédits d'impôt), vous commencez à voir que l'achat d'une voiture hybride n'est pas si cher que ça. L'équation hybride semble encore mieux quand on prend en compte les coûts de maintenance à long terme pour les moteurs à essence hybride et de freins (le moteur électrique permet de ralentir la voiture) car les moteurs hybrides et les freins n'avez pas à travailler aussi dur que ceux dans les voitures traditionnelles .
Smart Car

La seule voiture non hybride pour faire la liste de la consommation de carburant EPA est la Smart Fortwo Cabriolet et la smart fortwo coupé avec un mpg 33/41 note, en avance sur la Toyota Camry hybride (33/34). Smart, une filiale de Mercedes-Benz AG, produit de très petites voitures qui obtiennent leur rendement énergétique élevé de leur petite taille et poids léger. La Smart ForTwo, selon cardata.com, est de 8,8 mètres de long, 5,1 mètres de haut, 5,1 mètres de large et a un empattement de 73,5 pouces, le coupé pèse un léger £ 1653
Quoi. Next?

puce est prévue pour la libération d'un électrique plug-in version de sa série de Twofour dans la dernière partie de 2010. Et General Motors s'attend à présenter son long attendu 2011 Volt à l'automne 2010; qu'ils décrivent comme une prise de courant électrique dans une voiture avec un moteur à essence