Le concept de principe de voitures électriques est l'utilisation d'une batterie rechargeable qui alimente toutes les fonctions du véhicule, y compris le train d'entraînement. Ces voitures reposent sur un contrôleur pour réguler la quantité d'énergie produite par le moteur, basé sur l'utilisation de l'accélérateur par le conducteur. La conception de la batterie d'alimentation est généralement centré autour d'un système de 300 volts qui produit n'importe où entre 20 et 40 kilowattheures d'heures de conduite. Cela se traduit par environ 100 miles dans la capacité à distance, selon les conditions et l'emplacement des déplacements (ville vs urbain) de conduite. Les batteries de voitures électriques nécessitent temps de recharge qui sont mesurés en heures, même si certains prototypes auraient été conçues avec une capacité de recharge à bord pour prolonger le temps d'entraînement. D'autres ont amélioré unités de recharge fixes qui prétendent réduire le temps de recharge de base de seulement quelques heures. La technologie lithium-ion est la base pour la plupart des prototypes américains (ou les modèles existants) de voitures électriques. Newer innovations comprennent vie de la batterie prolongée et les capacités des vitesses plus élevées.
Négatifs des voitures électriques
un des plus grands critiques de voitures électriques est la durée de vie de la batterie court. Certains voient cela comme un moyen de dissuasion à leur utilisation, ainsi que leur développement continu comme un produit commercial. La gamme de distance optimale à ce jour pour les voitures électriques en moyenne environ 100 miles, bien que certains modèles plus récents prétendent augmente jusqu'à 150 miles ou plus dans la conduite de la capacité de la distance. Un autre des aspects négatifs qui ont été soulevées est l'augmentation de la ponction sur les fournitures d'électricité existants si les ventes projetées EV aller de l'avant que les fabricants ont prévu. Southern California Edison, un des principaux fournisseurs d'énergie pour ce domaine de l'État, qui comprend banlieue-lourd Los Angeles, a exprimé des préoccupations au-dessus de brun-outs potentiels et même black-out qui peuvent résulter de l'intégration des voitures électriques dans la culture de l'automobile que le sud de la Californie est célèbre pour. L'amélioration des technologies de recharge de 120 volts à 240 volts chargeurs permettra également d'augmenter la ponction sur les fournitures d'électricité municipaux. Ces facteurs, ainsi que les numéros de population sans cesse croissante dans les zones urbaines à travers le pays, sont considérés comme négatifs de voitures électriques qui doivent être résolus avant une intégration complète de la technologie est réalisable.
Pénurie de lithium
L'utilisation du lithium comme matériau principal pour les batteries qui alimentent les voitures électriques a causé certains analystes de l'industrie une certaine inquiétude. Selon William Tahil, directeur de recherche pour Meridian International Research, l'offre mondiale de lithium, principalement concentrée en Amérique du Sud et en Chine, est limitée à un peu plus de 6 millions de tonnes métriques. Son opinion est que l'épuisement de cette ressource qui résulterait d'proposées plans de production de véhicules électriques par de nombreux constructeurs automobiles pourrait causer un problème encore plus important de l'approvisionnement en ressources que ce qui est actuellement en discussion en ce qui concerne la consommation d'huile. En outre, l'obtention de lithium nécessite un processus d'extraction qui présente son propre ensemble de scénarios déchets par produit, qui est aussi l'une des critiques de l'industrie pétrolière.
