Pour commencer, l'hydrogène est facile à obtenir. Des sources telles que le gaz naturel et de l'eau, il est facile à obtenir. Lors de l'extraction d'hydrogène à partir d'eau permet aux véhicules d'être alimentée par une ressource renouvelable, les industries de l'automobile n'ont pas la technologie nécessaire pour obtenir du carburant d'hydrogène à partir d'eau sans dépense importante. Bien que l'hydrogène peut également être dérivé du gaz naturel à faible coût, le gaz naturel n'est pas une ressource renouvelable et ne fournit pas une solution durable. Selon un article de 2008 publié dans Nouvelles États-Unis, le coût estimatif de carburant d'hydrogène serait probablement moins de 2 dollars par gallon.
Efficacité
En plus de son faible coût , le carburant d'hydrogène obtient également une excellente consommation d'essence. En fait, la nouvelle Honda FCX Clarity moyennes 74 miles au gallon. Ce kilométrage augmenté est possible parce que l'hydrogène est nettement plus d'énergie potentielle que l'essence standard.
Environnement
La possibilité de voitures à hydrogène vient comme une idée bienvenue dans un époque où la réduction des émissions des véhicules est devenue une priorité. Parce que l'eau est le seul sous-produit d'un moteur à hydrogène, ces voitures sont pratiquement inoffensifs pour l'environnement.
Sciences
obstacles scientifiques ont empêché les moteurs à hydrogène de se généraliser. Bien que ces moteurs ne sont prometteuses, scientifique Joe Romm souligné lors d'un débat PBS 2005, que l'industrie automobile est au moins "deux percées scientifiques majeures loin" de la production de voitures pratiques d'hydrogène. Tant que ces problèmes sont résolus, moteurs à hydrogène resteront une chose de l'avenir.
Distribution
Un autre défi majeur dans la production de moteurs à hydrogène est le problème de la distribution de carburant. En 2008, les fabricants n'ont pas encore mis au point un moyen sûr et efficace pour stocker et distribuer l'hydrogène carburant. En outre, les stations de remplissage sont peu susceptibles d'installer des pompes à combustible à hydrogène alors que les voitures à hydrogène sont rares, et les consommateurs ne sont pas disposés à acheter un véhicule qui ne peut être facilement alimenté. Quelle que soit la solution à ce problème, en remplacement de pompes à essence des stations de ravitaillement en hydrogène coûtera des milliards de dollars.
Limitations
Alors que les véhicules à hydrogène fonctionnent bien dans la plupart des régions, ces moteurs ont des problèmes de démarrage à froid. D'autres améliorations sont nécessaires avant que ces voitures peuvent être considérées comme fiables dans les régions où les climats plus froids.
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