Hybrid & Hydrogen Cars

L'effort pour réduire la dépendance du pays au pétrole et lutter contre le réchauffement climatique a conduit au développement de plusieurs solutions de rechange aux véhicules à essence. Parmi les plus importants sont les véhicules hybrides électriques et les véhicules à pile à combustible hydrogène. Hybrides

Le terme hybride s'applique le plus souvent aux véhicules électriques hybrides, qui combinent des moteurs à combustion interne des moteurs électriques. Introduit aux États-Unis en 1999, les hybrides représentent environ 2,2 pour cent du marché américain de l'automobile.
Histoire

Dans les années 1900, électriques, à vapeur et les voitures hybrides étaient plus populaires que les voitures à essence. L'intérêt pour des solutions de rechange décliné, cependant, que les voitures à gaz sont devenus pas cher et facile à utiliser. Ces types de voitures ont connu une renaissance dans les années 1990 avec l'adoption de lois d'air limpide fortes dans de nombreux États et pays.
Caractéristiques

Certains hybrides obtiennent entre 45 et 68 miles par gallon. À basse vitesse, les hybrides fonctionnent entièrement sur les moteurs électriques, le moteur à essence ne s'enclenche lorsque le véhicule atteint entre 15 et 20 miles par heure. Le moteur électrique est rechargée par un processus appelé freinage régénératif. Tapotant légèrement le frein ou de retirer le pied du gaz actionne un générateur qui recharge la batterie;. Pressantes tout le chemin sur la pédale de frein engage les freins
Design |

Hybrides améliorer encore l'efficacité énergétique à travers élégant design aérodynamique et de construction légère. Ils ont souvent faibles, cagoules et spoilers en pente qui réduisent la résistance de l'air et l'utilisation d'aluminium pour les pièces généralement en acier.
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sont alimentés par des piles à combustible , qui produisent de l'électricité à travers la combinaison de l'hydrogène et de l'oxygène. Contrairement aux moteurs à combustion qui produisent des polluants tels que le monoxyde de carbone, d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote, les seuls sous-produits de piles à combustible sont l'eau et la chaleur.
Criticisms

voitures à hydrogène ne sont pas sans problème. Construction coûteuse et la faible durabilité des piles à combustible rendent moins rentable. Le Washington Times a cité secrétaire à l'Energie Steven Chu américain comme disant qu'il est peu probable que les Etats-Unis seront toujours adopter pleinement combustible à hydrogène. Et comme rapporté dans le magazine Wired, il peut prendre 40 ans pour les voitures à hydrogène pour remplacer les véhicules alimentés au pétrole.