Hub Motor Controller Types

ingénieurs modernes recyclent une vieille technologie pour une utilisation dans les voitures et les vélos électriques. Frederick Porsche a présenté la première voiture électrique au monde avec moteurs hub individu à l'Exposition universelle de Paris de 1900. La technologie est revisité car il bénéficie efficacité des véhicules en éliminant le poids des transmissions lourdes et applique plus efficacement directement le couple aux roues. Variateurs de roues individuels reliés à des systèmes de contrôle électroniques peuvent contrôler les moteurs Hub est installé sur les voitures électriques et les petits modules de contrôle sont utilisés sur les vélos électriques. ECU

dans les voitures électriques avec des moteurs hub individu, une unité de commande électronique utilise un logiciel conçu spécialement pour analyser en permanence les entrées de capteurs pour contrôler la quantité de couple appliquée à chaque roue. Le contrôleur analyse les données sur le freinage, l'accélération et autre véhicule fonctionnant demandes et envoie des instructions de commande pour chaque moteur de roue que les exigences de la situation. Le courant électrique passe entre la batterie et le moteur de moyeu de roue par le biais du convertisseur de puissance individuel fixé à chaque roue est ajusté afin de produire le couple positif ou négatif nécessaire à cette roue. Le système est capable d'effectuer des ajustements à la sortie de la roue en quelques fractions de seconde.
Vélo électrique controller hub Photos, illustrations

vélos électriques peuvent également utiliser un moteur de hub ou un moteur monté avec un volant d'entraînement et de la chaîne de tourner la roue. Vélos moteurs hub viennent généralement dans le cadre d'une roue qui est installé à la place de la roue arrière existant et sont contrôlés par des impulsions électriques à partir d'un module de contrôleur. Le contrôleur accepte l'entrée de l'accélérateur et envoie des impulsions électriques au moteur de moyeu, qui sont en synchronisme avec la position du rotor. Un capteur à effet Hall varie la résistance de la tension continue de la batterie et fournit un retour au moteur de sorte que la tension appropriée est appliquée à chacune des trois phases d'alimentation du moteur à moyeu. Transistors dans le contrôleur de gérer la période des impulsions de tension pour atteindre une efficacité maximale.
Inverter

Un élément important dans le système de contrôle du moteur hub est le pouvoir onduleur associé à chaque moteur de roue. L'onduleur convertit le courant provenant de la batterie d'alimentation en courant alternatif le moteur fonctionne sur un courant continu. L'onduleur utilise des commutateurs électroniques à haute vitesse pour commuter le courant de fonctionnement rapide, ce qui a pour effet de le convertir en courant alternatif. Onduleurs utilisés avec véhicule électrique moteurs hub peuvent prendre tensions continues de 250 à 400 volts de la batterie de la voiture et le convertir en 120 volts AC courant nécessaire par le moteur.