Le carburant standard pour les voitures Jaguar est l'essence. Jaguar X-Type de modèles américains doivent utiliser de l'essence sans plomb avec indice d'octane de 91 ou plus. Toute inférieur Cela pourrait aboutir à une stagnation des performances et possible nullité de la garantie.
Diesel
Diesel est une option de carburant pour certains modèles de Jaguar. La Jaguar modèle XF possède deux des cinq types de moteurs possibles qui fonctionnent au diesel: le 3.0-litre V-6 diesel pour la XF avec 177 kilowatts de puissance et le 3.0-litre V-6 Diesel S pour des performances élevées à 202 kW. Un autre moteur diesel est offert en Jaguar XJ Luxe Premium et des modèles de portefeuille XJ, qui possède 202 kW performance dans un moteur diesel de 3,0 litres AJ-V6D Gen III.
Biodiesel
Le gaz micro-turbines de concept car Jaguar, la C-X75, dévoilé à l'automne 2010, laissez cette voiture électrique hybride à être exécuté sur une variété de combustibles, y compris le biodiesel. Autres options de carburant comprennent diesel, gaz naturel comprimé et de gaz de pétrole liquéfié. Ces combustibles peuvent être utilisés avec peu ou pas de modification et offrent une plus grande souplesse par rapport aux moteurs à combustion interne à essence, qui ne peuvent pas utiliser les carburants diesel ou autre.
Éthanol
voitures Jaguar fabriqués à partir de 1992 devraient être compatibles avec l'essence E10 ou de l'essence pouvant contenir jusqu'à 10 pour cent d'éthanol. Cette poises la Jaguar d'être prêt pour l'introduction de la directive européenne sur la qualité des carburants d'une nouvelle E10 à travers l'Union européenne qui a débuté en Janvier 2011.
Battery Pack
Le Jaguar C-X75, en plus des microturbines à gaz, est alimenté par une batterie au lithium-ion. Cela peut durer pendant 68 miles sur une charge complète. Contrairement aux hybrides réguliers qui utilisent l'énergie de freinage pour générer de l'électricité pour charger la batterie, les turbines à gaz jumelles aident à recharger la batterie et étendre la portée totale à 560 miles. Parce que les turbines atteignent leur vitesse de fonctionnement optimum rapidement, de courtes rafales peuvent recharger les batteries sans porter préjudice à la consommation de carburant ou du cycle de vie de la batterie. La combinaison de la batterie ainsi que la turbine est aussi moins dépendante des réseaux électriques que sont les véhicules entièrement électriques. Le système de propulsion de la C-X75 détermine si les turbines fonctionnent en séquence ou ensemble pour recharger la batterie ou alimenter les moteurs électriques directement.
