Installation des piles à combustible pour Ford Mustang

Selon Chevron, comme la hausse des prix du gaz, les piles à combustible HHO sont rapidement devenir un moteur d'automobile aftermarket add-on de choix pour de nombreux propriétaires. La cellule consomme peu d'électricité pour produire une réaction chimique appelée hydrolyse. La réaction chimique se décompose de la molécule d'eau en ses deux éléments chimiques, de l'hydrogène et de l'oxygène, ce qui augmente la consommation de carburant. Connexion d'un HHO-pile à combustible dans les systèmes électriques et de carburant d'un véhicule est quelque chose d'un mécanicien moyen d'une maison peut faire. Choses que vous devez
HHO-pile à combustible ou pile à combustible «barboteur»
HHO cellules à combustible à électrolyte réservoir
14gauge fils électriques
pile à combustible relais
tension DC ampèremètre
divers vis, boulons, écrous et rondelles, et les supports
5/16 pouces par 1 ½ pouces à tête hexagonale vis auto-perforantes
Perceuse électrique ou
Divers forets sans fil et 5/16 tourne-écrou pouces
5 /tuyau en caoutchouc automobile de 8 pouces, avec équipée de 90 ° filetés raccords de tuyaux cannelés
de calfeutrage adhésif semi-élastique, comme «Goop des ménages"
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Instructions de montage et de raccordement de la pile à combustible Composants
1

Ouvrez le capot du véhicule et d'identifier le pare-feu, qui est la surface de structure métallique entre le compartiment moteur et l'habitacle du conducteur. Monter le réservoir d'électrolyte de pile à combustible pour pare-feu du véhicule dans le composant de moteur. Le réservoir d'électrolyte de polypropylène est moulé avec des brides de montage. Ci-joint le réservoir au pare-feu avec des vis autoperceuses à tête hexagonale.
2

Montez le barboteur de pile à combustible HHO (la chambre d'électrolyse) sur une surface du compartiment moteur rigide, tel que le pare-feu du véhicule. Barboteurs sont conçus avec quelques différents styles de matériel de montage. Le kit de pile à combustible HHO comprendra le matériel de montage pour le barboteur de pile à combustible qui peut être attaché à un pare-feu du véhicule via les vis autoperceuses tête hexagonale de 5/16.
3

Montez la pile à combustible relais de pare-feu du véhicule à l'intérieur du compartiment du moteur en utilisant la perceuse électrique et les vis autoperceuses tête hexagonale de 5/16.
4

Monter une tension ampèremètre DC à l'intérieur de l'habitacle du conducteur du véhicule. L'ampèremètre peut être fixé au-dessus de, ou sous le tableau de bord du véhicule à l'aide de 5/16 pouces vis à tête hexagonale d'une manière similaire à monter un dispositif GPS. Rattaché deux de calibre 14, un fil électrique isolé conduit à l'ampèremètre. Route ces fils de l'ampèremètre dans le compartiment moteur, où ils seront connectés dans le système électrique de l'automobile dans les étapes ultérieures.
5

forer un trou de ½ pouce dans le boîtier d'admission d'air du moteur qui conduit de le côté arrière de la calandre de la voiture dans le système d'injection carburateur /carburant à l'aide d'une perceuse électrique et un foret demi-pouce. Visser le raccord cannelé à vis du tuyau dans le boîtier d'admission d'air en matière plastique noire. Fixez ce raccord avec mastic adhésif. Ce montage devient un ajout permanent au système d'admission d'air du véhicule.
6

Connectez ce raccord cannelé nouvellement installé au raccord de sortie du gaz HHO sur le bulleur à pile à combustible HHO avec 5/8 pouce conduite de carburant en caoutchouc .
7

Situer le raccord de sortie du réservoir d'électrolyte sur la face inférieure de la cuve électrolytique. Attachez ce raccord cannelé au raccord d'entrée d'électrolyte de fer barbelé sur le bulleur à pile à combustible.
Créer des circuits électriques
8

Connectez l'électrode négative sur la pile à combustible HHO directement à le châssis du véhicule ou du circuit de masse. Connecter la borne négative du relais de la pile à combustible au châssis du véhicule ou du circuit de masse ainsi. Ces deux dispositifs doivent être positivement de terre en connectant une longueur de 14 jauge fil de cuivre isolé directement sur le châssis du véhicule, ou au fil de terre menant de la batterie au châssis.
9

Connectez positive Alimentation conducteur électrique de la batterie du véhicule à la 'puissance en «terminal sur le relais de la pile à combustible. Une source d'énergie pour cette alimentation électrique est disponible à partir de circuit «accessoire» du panneau de fusibles du véhicule.
10

Raccorder la borne d'alimentation positive commuté sur le relais de la pile à combustible à un interrupteur marche arrêt monté dans le conducteur du véhicule cockpit. Ce circuit peut être connecté à un commutateur marche-arrêt câblé de façon indépendante, au circuit accessoire du véhicule à partir du panneau de fusibles ou du circuit auxiliaire de marche-arrêt dans le circuit d'allumage existant du véhicule.
11

Connecté la quatrième borne sur le relais de la pile à combustible, la commutation, la borne de sortie de puissance positive à l'un des conducteurs sur l'ampèremètre à courant continu. Raccorder le second fil de l'ampèremètre CC à la mise sous tension dans le terminal sur le barboteur de pile à combustible HHO. L'ampèremètre DC est maintenant branché "en série" dans le barboteur à pile à combustible pour contrôler la quantité d'énergie consommée par la pile à combustible.