d'un des plus grands problèmes avec les moteurs à combustion interne est que leur «efficacité» - combien la puissance contenue dans le carburant est traduit en mouvement de la voiture - est généralement inférieure à 20 pour cent. Moteurs électriques - comme ceux trouvés dans votre blender, machine à laver, ou un ventilateur oscillant - sont beaucoup plus efficaces. Ils développent également un couple plus important - l'une des raisons pourquoi les autobus électriques sont encore utilisés dans les villes montagneuses comme San Francisco, et pourquoi les voitures de course électriques peuvent avoir plus rapide 0 à 60 fois plus que ceux à essence. Stockage de l'énergie électrique, cependant, est plus difficile que de stocker l'essence - en conséquence, les véhicules électriques ont tendance à avoir une portée plus courte et sont plus difficiles à ravitailler
voitures hybrides
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Techniquement, un véhicule hybride est un véhicule qui combine deux types de moteurs, mais dans l'usage commun des voitures hybrides alliant un moteur à moteur à essence avec une batterie alimenté par un. Contrairement aux voitures électriques purs, une grande partie de la puissance vient du moteur à essence, qui peut également être utilisée pour recharger les batteries. Les voitures hybrides ont tendance à avoir une meilleure consommation d'essence que purement voitures à essence, mais ils peuvent être un peu plus difficile à maintenir et ont tendance à être plus chers à l'achat.
Hydrogène Cell Cars
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Bien qu'une escroquerie automobile commun implique l'utilisation d'hydrogène comme combustible (parfois appelé «gaz de Brown") ne sont pas tous les véhicules à hydrogène sont une escroquerie. Les piles à hydrogène peuvent convertir l'hydrogène et l'oxygène en électricité à raisonnablement haut rendement - ce qui permettrait voitures électriques à utiliser sans avoir à les brancher pour recharger (ou d'avoir à les connecter aux câbles aériens, des trains et des bus électriques utilisation). technologie des piles à combustible à hydrogène est encore à ses balbutiements, et d'importantes recherches seront encore nécessaires avant qu'ils ne soient disponibles dans le commerce et abordables; en ce moment, les piles à combustible coûtent jusqu'à 100 fois plus que l'essence conventionnelle
. Voitures de vapeur
Il peut sembler étrange de penser maintenant, mais certaines des premières voitures d'occasion que nous aimerions maintenant appelons sources de propulsion alternatives - y compris la toute première voiture, développée au 18e siècle . La vapeur est «combustion externe», qui signifie le combustible est brûlé à l'extérieur de l'endroit où le travail du moteur a lieu. Les locomotives à vapeur ont un rendement théorique légèrement supérieur à celui voitures à essence, mais aussi une baisse, ils prennent plus de temps à se réchauffer et sont beaucoup plus lourds que les voitures à essence, car ils nécessitent un réservoir d'eau en plus du carburant qu'ils brûlent. Même si à un moment donné voitures à moteur à vapeur regardé comme ils pourraient battre combustion interne, l'introduction de véhicules à essence bon marché comme la Ford Modèle T signifiait vapeur est tombé en disgrâce comme un type de voiture de remplacement dans les années 1920.
