La catégorie des émissions PZEV dérivé d'un accord entre les constructeurs automobiles et le California Air Resources Board qui a permis le report des véhicules zéro émission, ou Zeus, telles que la pile à combustible d'hydrogène ou les véhicules électriques. Les constructeurs automobiles ne sont pas prêts à produire en masse des véhicules tout-électriques, car ils étaient le coût prohibitif. Le compromis a permis constructeurs automobiles à produire des voitures que les lignes directrices satisfait PZEV et SULEV. Une autre catégorie est le AT-PZEV de technologie avancée pour les véhicules consommant pas de diesel ou de l'essence. La Honda Civic GX, qui fonctionne au gaz naturel, tombe dans cette catégorie.
Des normes similaires
La PZEV suite à d'autres normes ou est similaire à d'autres lignes directrices de contrôle des émissions mis en œuvre par l'état de Californie. Une première version a été le véhicule de transition à faible émission, ou TLEV, qui a pris fin en 2004. La norme des véhicules à faibles émissions, ou LEV, a commencé en 2004. Véhicules qui étaient 50% plus propres que les voitures classiques d'un véhicule séparé, Ultra Low-Emission ou ULEV, qui n'est pas aussi rigoureuse que la PZEV, catégorisés. En revanche, la SULEV véhicules qui avaient 90% moins d'émissions que les voitures classiques désigné. La catégorie PZEV est la norme deuxième plus strictes avec zéro émissions par évaporation. Cependant, le véhicule zéro émissions, ou ZEV, dessus toutes les catégories avec zéro émissions d'échappement nocives et gère 98% propre que le modèle moyenne des véhicules neufs.
Smog Scores
Air Resources Board certifie chaque voiture vendue en Californie, en utilisant un tableau de score smog qui mesure les gaz et les oxydes d'azote et de soufre, les NOx ou non méthaniques organiques, du tuyau d'échappement du véhicule qui s'évapore dans l'air. La table mesure grammes par mile. ZEV mesurent pas grammes de méthane gaz organiques ou de NOx par mile, donnant à ces véhicules une note parfaite de 10. PZEVs, AT-PZEV et SULEVs gagnent un score 9 pour avoir 0.030 grammes par mile. Cependant, une mi-lourds camion SULEV gagne 3 Score pour avoir de 0,190 à 0,200 par mile.
Véhicules à vendre
Parmi les voitures qui gagnent une désignation PZEV sont la Honda EX Accord et la Toyota Prius hybride. PZEV peut utiliser de l'essence, mais ils produisent moins d'émissions, tout en étant entraînée. Honda et Nissan ont été les premiers producteurs de PZEV. Nissan, par exemple, fabrique PZEV certifié Altima et Sentra berlines. L'Altima PZEV dispose d'un moteur à quatre cylindres qui a une production réduite de 175 à 170 chevaux pour répondre aux normes PZEV. La Honda Accord EX utilise un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres. Ces versions sont vendues dans le nord de l'Amérique du Nord et en Californie. Subaru produit également le lecteur Outback PZEV quatre roues motrices. Depuis 2004, BMW, Dodge, Ford, Chrysler, Mazda, Volkswagen, Volvo et Mitsubishi ont suivi Honda et Nissan dans la production de voitures PZEV.
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