Faits sur le carburant Diesel

Diesel est un type de carburant (et moteur) répandues dans l'industrie automobile, qui est d'une consistance modérée, elle est un carburant plus épais plus lourd que l'essence ordinaire sans presque la lourdeur de l'huile de graissage. En raison de ce statut modérée, les composés dérivés du pétrole utilisés pour fabriquer du carburant diesel sont considérés comme des "distillats moyens." Le carburant diesel peut avoir des additifs supplémentaires, outre les composés dérivés du pétrole qui sont sa base, et il est prévu exclusivement pour une utilisation dans les moteurs diesel. Diesel vs Essence

Alors que les moteurs à essence utilisent une étincelle pour brûler le combustible, le carburant diesel ne brûle pas aussi facilement et nécessite une augmentation compression du moteur pour créer la chaleur nécessaire pour le faire brûler. Malgré le stéréotype des énormes sales "grandes installations« brûler du carburant diesel à un rythme rapide, en raison de la teneur en énergie du combustible, les moteurs diesel utilisent en fait 30 pour cent moins d'énergie (carburant) que les moteurs à essence, en supposant des niveaux similaires de performance du moteur.

Diesel normes de qualité des carburants

Plusieurs facteurs sont utilisés pour examiner la qualité d'un carburant diesel particulier. L'indice de cétane se réfère à la relative facilité avec laquelle le carburant diesel peut brûler dans le moteur, en particulier à basse température. Opérabilité à basse température est son propre facteur, une évaluation de la facilité avec laquelle le carburant s'écoule dans le moteur, ce qui réduit la probabilité qu'il se brancher dans le filtre à basse température. Pouvoir lubrifiant est le degré auquel la pompe à carburant et l'injecteur seront soumises à l'usure lorsque le carburant est utilisé. Propreté de carburant diesel se réfère à son manque d'eau et d'autres particules, ce qui, si on les laisse s'accumuler, peuvent endommager le système d'injection de carburant.
Nouveau Règlement soufre

À partir de 2007, tous les véhicules diesel sont conçus uniquement pour être alimenté avec du diesel à faible teneur en soufre (ULSD), par opposition à ceux du LSD, la norme précédente. Ce nouveau règlement d'émission limite la quantité de soufre dans le carburant diesel à 15 parties par million ou moins. D'ici le 1er Décembre 2010, l'EPA a exigé que tout le carburant sur le marché soit de la nouvelle variété DTFTS.
Diesel Additifs

additifs spécifiquement conçus pour les carburants diesel sont souvent inclus dans le carburant ou vendues aux consommateurs d'ajouter du carburant lui-même. Le site de l'EPA contient une liste de tous les additifs diesel enregistrés par les fabricants. Actuellement disponible pour les consommateurs des centaines d'additifs créés par des dizaines de sociétés.
New Diesel véhicules à vendre

que la société exige des véhicules plus économes en carburant, les constructeurs sont impatients de prouver à consommateurs que le carburant diesel et sale n'ont plus besoin d'être synonymes. 2009 a vu plusieurs nouveaux modèles de voitures équipées de moteurs diesel plus efficaces, les fabricants espèrent vont créer une association plus propre et plus sportive avec le mot «diesel». Volkswagen a dévoilé deux modèles diesel - un SUV (le Touareg TDI) et une berline (la Jetta TDI). Mercedes-Benz, Audi et BMW ont également des offres diesel.