Pourquoi le Diesel Fuel Cost plus que le gaz?

Pendant de nombreuses années, les prix du carburant diesel ont été inférieurs à ceux de l'essence. Toutefois, l'évolution du marché du carburant ont faussé cette équation dans la direction opposée, ce qui entraîne diesel coûte désormais plus que l'essence. Plusieurs facteurs ont conduit à cela, y compris les impôts fédéraux et d'État, les nouveaux règlements sur l'environnement et l'augmentation de la demande pour le carburant diesel. D'autres facteurs qui influencent le prix du diesel sont les conditions météorologiques, la demande saisonnière cyclique de certains distillats de pétrole, la capacité de raffinage disponibles, la géographie et d'autres programmes provinciaux et fédéraux. De vente et d'accise fédérale impôts

En Janvier 2009, l'Administration de l'information sur l'énergie (EIA) a indiqué que les taxes d'accise fédérales sur les carburants s'élevait à 24,4 cents /gallon pour le diesel et 18,4 cents /gal pour sans plomb l'essence. les taxes de vente de l'État sur le gazole en moyenne 21,72 cents /gal et 22,62 cents /gallon pour l'essence, rendant les taxes combinées pour le diesel de près de 7 cents de plus par gallon. En outre, les États comme la Californie imposer d'autres taxes sur le carburant diesel, augmentant encore son prix aux consommateurs. L'EIA maintient un site Web à www.eia.doe.gov. Le site offre une mine d'informations supplémentaires sur les prix du carburant, les taxes, les programmes fédéraux, etc
nouveaux règlements

nouvelles réglementations environnementales EPA obligatoire l'utilisation de faible teneur en soufre (Ultra -Faible suphur diesel) a entraîné dans les raffineries étant forcés de modifier leurs processus qui a abouti à une hausse des prix du diesel. Alors que les raffineurs ont été ces modifications, la production de diesel a été temporairement fermé entraînant des pénuries, qui a également fait grimper les prix.
Offre et la demande

Encore une fois, selon l'EIA, la plupart des semi-remorques, camionnettes de livraison, bus, trains, bateaux, ferme, construction et véhicules militaires sont alimentés par des moteurs diesel. À titre d'exemple, en 2007, du carburant diesel ont représenté environ 18 pour cent du nombre total de produits pétroliers raffinés, mais 82 pour cent du distillat totale consommée aux États-Unis. En clair, la demande de diesel est élevé, mais la quantité de diesel qui peut être affiné à partir d'un gallon baril de brut 44 est inférieur à 1/5 de son contenu. En outre, le gouvernement fédéral et de nombreux États ont mis en place des crédits d'impôt encourageant l'achat de certains véhicules automobiles à moteur diesel qui aura un effet correspondant sur la demande de diesel avenir.
Saisonniers des Flucuations de la demande

Au cours des hivers exceptionnellement froids lorsque la demande de mazout de chauffage distillat est élevé, le prix du diesel a augmenté plus élevé que celui de l'essence. Cela se produit parce que les raffineurs produisent plus d'huile de chauffage domestique, la quantité de diesel produit gouttes d'un montant correspondant.
Météo

En 2005, lorsque l'ouragan Katrina a frappé la côte du golfe , le prix du carburant diesel a augmenté presque du jour au lendemain d'environ 50 cents le gallon. C'est parce que la plupart des raffineries de la côte du Golfe ont été inondées et arrêté.
Géographique /Diesel Prix disparités régionales

carburant diesel est généralement transportés par pipeline aux raffineries . Si la destination est proche de la raffinerie, le prix de vente final du carburant diesel est le reflet. À titre d'exemple, le prix du diesel au Texas, un état avec deux de nombreuses raffineries et des miles de pipelines est beaucoup moins que dans le nord-est où les distances à partir des raffineries est plus grande, et pas beaucoup de la région est fournie par pipelines.