Undyed carburant diesel est taxé lorsqu'il quitte la raffinerie, sous l'Internal Revenue Service (IRS) des exigences. Colorant rouge est ajouté au carburant diesel non routiers avant qu'il ne quitte le terminal pour indiquer son statut de non-imposition. Donc, si vous conduisez sur l'autoroute, votre carburant diesel doit être clair.
Highway Diesel Fuel
L'Environmental Protection Agency (EPA) utilise la présence ou l' absence de colorant rouge pour indiquer que le combustible est pour un usage routier (non teint) ou pour un usage non routier (teints) conformément au règlement de diesel. Depuis 2006, le carburant diesel routier a été diesel à très faible teneur en soufre.
Spécifications
DTFTS devient obligatoire pour une utilisation hors route en Juin 2010
En Juin 2006 , l'EPA a réduit le niveau acceptable de soufre dans le carburant diesel routier à un maximum de 15 parties par million (ppm) de soufre. Carburant diesel utilisé par les moteurs non routiers, les trains et les navires, est mis en place progressivement à suivre la même norme et il deviendra obligatoire 1 Juin 2010.
Attention
< p> Une des méthodes pour empêcher le carburant diesel à partir de gélification ajoute le kérosène. Le kérosène a moins de cire dans le réduisant ainsi l'agglutination qui se passe quand les températures chutent. Le problème est que le kérosène est teint en rouge. Si vous utilisez cette méthode, vous devez être prêt à vous défendre pour inspecteurs du ministère des Transports.
Exception à la règle
Certains véhicules routiers peuvent s'en tirer avec utilisant du carburant diesel coloré sur les routes américaines. Ceux utilisés par les organismes sans but lucratif (comme les écoles) et le gouvernement sont autorisés à parce qu'ils ne paient pas de taxes sur le carburant.
