échappement du moteur diesel passe d'abord par un filtre à particules qui a été exigée par l'Environmental Protection Agency (EPA) pendant un certain temps. Le filtre à particules élimine les particules solides de suie qui provoque la fumée noire, couramment émis par les moteurs diesel. En aval du filtre à particules, un mélange d'urée et de l'eau est sous forme de brouillard dans la ligne d'échappement à partir d'un petit réservoir. Chaleur dans l'échappement transforme l'urée en ammoniac et puis, un convertisseur catalytique transforme l'ammoniaque en azote et en vapeur d'eau.
DEF Disponibilité
DEF réservoirs sur les diesels sont remplis lors des changements d'huile.
Le mélange buée dans le système d'échappement est appelé fluide d'échappement diesel (DEF) et se compose de 32,5 pour cent d'urée industrielle et 67,5 pour cent d'eau désionisée. DEF sera disponible dans les magasins de pièces automobiles, stations-service, les concessionnaires, les points de lubrification rapide et à travers les distributeurs automatiques. réservoirs d'alimentation sur les automobiles et les camions sont dimensionnés de sorte qu'ils devront être rechargés aux mêmes intervalles de temps que les changements d'huile sont prévues.
application
EPA exige que certains dispositifs placés sur les véhicules diesel brûlant qui assurent DEF est utilisé. Véhicules ne démarrera pas si le réservoir est vide DEF et un voyant rouge sur le tableau de bord avertit le conducteur lorsque le réservoir est presque vide. Le système d'injection d'urée est également conçu pour être inviolable.
Effets de la température
urée gèle à environ 11 degrés Fahrenheit.
Depuis urée gèle à environ 11 degrés Fahrenheit, les lignes de chauffage sont installés dans le système pour l'empêcher de geler par temps froid. Si le véhicule n'est pas utilisé pendant une période de temps pendant la saison chaude, le DEF dans le système d'échappement doit être remplacé. DEF commence à se transformer en ammoniaque à environ 120 degrés Fahrenheit et les augmentations de taux de conversion que la température augmente.
Coûts
Mike Levine rapporté que News.pickuptrucks.com DEF devrait coûter environ 2,75 $ le gallon et sera disponible en 2,5 gallon cruches et en vrac. Richard Truett rapporté dans AutoWeek que Kevin McMahon, directeur associé au sein du Groupe Martec, a déclaré un système d'urée coûtera environ 880 $ pour l'installation d'une automobile ou camionnette. Un autre système, impliquant un piège à oxydes d'azote, coûtera environ 1400 $ pour l'installation.
