carburant diesel est disponible en trois niveaux. Le réservoir de carburant diesel doit avoir une signalisation adéquate selon le grade. Les trois grades varient sur leur point d'écoulement et de la viscosité ou l'épaisseur: 1D est le meilleur dans des conditions froides et 2D offre une meilleure miles par gallon en un temps plus chaud alors que le carburant diesel 4D est utilisée pour alimenter les gros équipements fixes. Truckers surtout ne veulent pas mettre le carburant diesel 2D dans leur demi-finale à des températures extrêmement froides ou leur ligne de carburant peut se gélifier, empêchant le camion de course.
Identification
En plus du réservoir de carburant diesel ayant des étiquettes d'identification appropriées sur lui pour les qualités de carburant diesel, une fiche de données de sécurité des matériaux doit être gardé sur les lieux, ce qui comprend les numéros de téléphone d'urgence et identificaiton de risques pour la santé d'entrer en contact avec le diesel Risques de carburant et physique actuel. avertissements d'inflammabilité devraient également être présents.
First Aid
Si quelqu'un respire quantités excessives de vapeurs de carburant diesel, il est important de les éloigner de l'essence. Maux de tête et les étourdissements sont deux symptômes à surveiller. Le carburant diesel dans les yeux besoin d'un rinçage à l'eau claire. Avaler du carburant diesel peut causer de graves dommages aux poumons. Ne pas faire vomir ou faire avaler quelque chose. Une attention médicale rapide est nécessaire.
Portables conteneurs de stockage
récipients portatifs, conçus spécifiquement pour le carburant diesel, devraient avoir un étiquetage clair sur eux. Le stockage dans un garage propre, sec, bien ventilé ou dépendance est acceptable. Ne pas installer les conteneurs en plein soleil.
Diesel Fuel Tank
entretien de routine est nécessaire sur les réservoirs de stockage de carburant diesel. Si le carburant diesel se trouve depuis plus d'un an, il commence à obtenir un résidu gommeux qui peuvent avoir des effets néfastes sur les moteurs. Il est important de faire tourner autant de la vieille carburant diesel du réservoir avant d'ajouter de nouveau. Les efforts visant à empêcher les sédiments de s'accumuler dans le fond de la cuve gardent le carburant qui vient du propre du réservoir. Suppression systématique de la vapeur d'eau de condensation est également nécessaire de maintenir le combustible pur. Réservoirs hors-sol doivent avoir une collection barrage autour du réservoir en cas de déversement.
