La majorité des véhicules diesel sont alimentés par du carburant diesel 1D ou 2D de qualité. Bien que les deux classes proviennent de la même source, et le travail de la même façon, les principales différences sont la viscosité et le point d'écoulement. La viscosité est l'épaisseur du carburant et le point d'écoulement la plus basse température, il va couler.
1D est moins visqueux, de sorte qu'il est plus mince et a un point d'écoulement plus bas, le rendant plus adapté aux climats froids . 2D est plus visqueux et possède un point d'écoulement élevé, de sorte qu'il est plus couramment utilisé dans les climats chauds. Ils peuvent aussi être mélangés pour créer un carburant qui peut être utilisé dans des conditions médiocres.
4D
équipements fixes, tels que les machines de l'usine, ont souvent recours à du carburant diesel 4D , ce qui est plus visqueux et permet de lubrifier les machines. Dans ces situations, le point d'écoulement est pas vraiment un facteur, car il existe des moyens artificiels de chauffage de l'espace. Carburant 4D n'est jamais utilisé sur n'importe quel équipement mobile comme les trains ou les voitures.
Red Diesel
rouge diesel est diesel ordinaire vendu spécifiquement pour les agriculteurs et d'autres spécial intérêts comme une forme de subvention aux tracteurs de puissance, cultivateurs et autres équipements. C'est la même chose que le diesel 1D et 2D, mais est vendu sans être taxés.
Biodiesel
Puisque l'environnement et les prix élevés du carburant sont devenus des questions, beaucoup ont essayé de convertir leurs voitures au biodiesel. Le biodiesel peut être fabriqué à partir de n'importe quelle forme d'huile végétale, et est considérée comme un moyen d'alimenter une voiture beaucoup moins cher et plus écologique. La voiture utilise toujours une petite quantité de diesel ordinaire pour démarrer le moteur et de le chauffer, mais après ce point, le biodiesel prend en charge l'alimentation de la voiture.
Synthétique Diesel
diesel synthétique a plus en commun avec le biodiesel que le carburant diesel normal, et a été créé et utilisé pour un grand nombre des mêmes raisons. Il est fabriqué à partir de gaz naturel et subit un processus appelé Fischer-Tropsch. Cette convertit à partir d'un gaz dans un liquide. Il est ensuite utilisé dans les moteurs diesel de la même manière comme combustible 1D et 2D, et est signalé à donner une plus grande économie de carburant.