Comme mentionné précédemment, l'huile diesel peut maintenant être produite à partir de sources autres que le pétrole. C'est le cas du biodiesel, également dénommé «B100». Elle est produite à partir de sources renouvelables, les huiles végétales en général et de graisses animales. La performance d'un moteur fonctionnant au biodiesel est souvent comparé à son concurrent, diesel dérivé du pétrole, malgré le fait qu'il ya très peu de différence dans les performances.
Mélanges de biodiésel
< p> Ce type d'huile pour moteur diesel est communément appelé «B-20», ce qui signifie qu'il est le résultat du mélange de 80 pour cent de diesel ordinaire et 20 pour cent de biodiesel. B-5 est un autre type commun d'huile mélangée, composée de 5 pour cent de biodiesel et 95 pour cent du diesel ordinaire. Ce mélange n'a pas été très populaire jusqu'à récemment, il est maintenant utilisé pour de nombreux moteurs différents
ultra-faible teneur en soufre Diesel
loi américaine exige. que tous les moteurs diesel doivent brûler diesel à très faible teneur en soufre à compter du 1er Janvier 2009. Ce type de gazole contient environ 10 parties par million de soufre, ce qui réduit considérablement l'émission du moteur de gaz d'oxyde d'azote et de suie, par rapport au diesel ordinaire. Les émissions de gaz d'oxyde d'azote et de suie a été l'une des principales préoccupations concernant le carburant diesel régulier, mais maintenant diesel à très faible teneur en soufre est de plus en plus couramment utilisé.
Ordinaire Diesel
nombreux moteurs diesel utilisent encore régulièrement, ce qui est beaucoup plus polluant que l'un des types de carburant diesel ci-dessus. La principale raison pour cela est à cause de la quantité de soufre Contient de diesel ordinaire, ce qui représente environ 500 parties par million. Cependant, dans la plupart des pays, par la loi, une partie de cette soufre doit être retiré avant d'utiliser le gazole dans un moteur de voiture, ce qui peut réduire considérablement l'effet qu'elle a sur l'environnement.
Catégorie 1D , 2D et 4D Diesel
Diesel peuvent être classés en plusieurs catégories distinctes, mais les plus courantes sont 1D, 2D et 4D, classés en fonction de leur densité. 1D grade est le plus léger des trois, généralement utilisé dans les applications de moteur où la vitesse est en constante évolution ou dans des températures extrêmement basses.
Année 2D est un combustible à usage général, la plus couramment utilisée en uniforme pour les moteurs à grande vitesse des températures plus chaudes. Combiné avec les bonnes quantités, il peut être mélangé avec du carburant 1D grade à faire de l'essence efficace d'hiver.
Grade carburant 4D n'est pas aussi couramment utilisé car il est beaucoup plus dense que les autres. Il est principalement utilisé dans les moteurs à très faible vitesse.
