La série déplacement 60 du moteur est de 3,7 litres et des réfère à la quantité de liquide que les pistons peuvent passer du point mort haut au point mort bas des cylindres. Il s'agit d'un moteur 6 cylindres en ligne, et il pèse £ 2840. L'alésage du moteur est le diamètre des cylindres, et l'alésage de la série 60 est 5,24 pouces. La course est 6,61 pouces, ce qui est la longueur totale de déplacement du piston. Le taux de compression est le rapport entre le plus grand volume de la capacité par rapport au volume de la capacité plus petite de la chambre de combustion, et le coefficient de la série 60 est de 17 à 1. L'électronique embarquée du système est la DDEC VI, qui contrôle et protège le moteur.
Émissions
Le moteur de série 60 améliore le rendement énergétique et répond courant (de 2010) Normes d'émissions. Le moteur comprend un piston d'une seule pièce, qui a un taux de compression élevé et permet de minimiser les frottements du piston. Cela permet de réduire la consommation de pétrole et la charge de suie, et il permet au moteur de mieux performer dans son ensemble. Une autre caractéristique destinée à réduire les émissions de la recirculation de gaz d'échappement (EGR), qui refroidit le moteur avec de l'eau et ensuite recirculer les gaz d'échappement. Ce système nettoie aussi les gaz d'échappement avant qu'il ne soit libéré dans l'air, et le système réduit le poids du moteur de 10 livres, selon Detroit Diesel. La culasse de ce système contribue également à faire circuler l'air autour du moteur.
Puissance
La puissance des gammes de moteurs de la série 60 de 425 à 515 ch, selon le modèle, avec 1200 RPM. La gamme maigre du moteur ou de croisière puissance de la série 60 varie de 425 ch à 515 ch avec une vitesse de rotation maximale de 1100. Vous n'avez pas besoin de changer l'huile jusqu'à près de 30.000 miles, et le moteur commence à des températures allant jusqu'à -40 degrés Fahrenheit. Ce moteur a subi près de 14 millions de miles de tests.
