Dans la plupart des régions du pays, le carburant diesel coûte plus par gallon que l'essence ordinaire. Les camions qui s'exécutent sur des centaines de gallons par réservoir peuvent obtenir la consommation d'essence pour justifier la dépense supplémentaire, qui n'est pas toujours le cas. Les moteurs diesel sont plus économes en carburant, mais lorsque vous ajoutez dans le surcoût du carburant, les taxes supplémentaires certains domaines lieu sur le carburant diesel et le défi de trouver diesel dans certaines régions, s'il vaut la peine quelques miles supplémentaires par gallon pour exécuter un moteur diesel devient discutable.
Météo Défis
gens qui vivent dans des climats plus froids trouveront que le diesel ne fonctionne pas aussi bien à des températures plus froides. Lorsque la température descend, le carburant diesel et forme des cristaux devient presque analogue à un gel. Cela peut signifier que les moteurs diesel sont un véritable défi pour commencer à l'hiver. En outre, les conduites de carburant peut s'obstruer plus facilement.
Biodiesel et terres agricoles
biodiesel est fabriqué à partir d'huiles végétales. Toutefois, afin de produire du biodiesel nécessite des quantités massives de terres agricoles. C'est une terre qui n'est plus utilisé pour produire de la nourriture et utilise ainsi des ressources précieuses, qui peuvent augmenter le coût des fruits, des céréales et des légumes, et des produits à l'aide de ces plantes.
Entretien des véhicules
Il coûte plus cher de garder un moteur diesel allant d'un moteur à gaz, parce que le moteur diesel nécessite des changements d'huile plus fréquentes. Cependant, la plupart des moteurs diesel se déroulera plus d'un moteur à gaz.
Coût initial de véhicules neufs
moteurs diesel
coûté plus d'avance. La pression cylindre dans les moteurs diesel est beaucoup plus élevé que dans les moteurs à essence. Cela signifie que les pièces du moteur comme le bloc, tête, vilebrequin, bielles, soupapes et pistons doivent tous être construits robuste, qui coûte plus d'argent. Les moteurs diesel pèsent souvent jusqu'à 300 livres. plus d'un moteur à essence de la même taille.
bruit
Lors de l'accélération et au ralenti, même les plus récents camions diesel d'aujourd'hui encore secouer beaucoup plus que les camions à moteur à essence. Les progrès récents dans la technologie automobile signifient que quand à pleine vitesse, comme sur l'autoroute, il ya peu de différence entre les deux en ce qui concerne le bruit. Cependant, à basse vitesse et lors de l'accélération, il ya une grande différence.