Carburant diesel Caractéristiques de la pompe

moteurs Diesel comprimer l'air à des pressions élevées à l'intérieur d'un cylindre, puis injecter du carburant diesel finement atomisé dans le cylindre à une vitesse élevée. Cela déclenche une série de réactions chimiques qui provoque le mélange de s'auto-enflammer. La pompe à injection de carburant moteur diesel est un élément extrêmement important parce que le moment de l'injection de carburant est cruciale pour cette opération. Un système de carburant diesel est également composé d'un régulateur et d'une pompe d'alimentation en carburant. Inline Fuel Injection

Inline diesel injection de carburant utilise un arbre à cames entraîné par le vilebrequin du moteur et un piston et le cylindre séparé élément de pompage pour chaque cylindre. Le carburant est délivré par la pompe d'alimentation de la pompe d'injection. La pompe d'injection sous pression le carburant diesel et le refoule vers les injecteurs de chaque cylindre à travers des conduites de carburant à haute pression.

Dans un moteur Diesel à deux temps, l'arbre à cames de la pompe à combustible fonctionne à la même vitesse que le vilebrequin du moteur. Dans un moteur à quatre temps, l'arbre à cames de la pompe est entraînée à la moitié de la vitesse du vilebrequin du moteur.

Technologie diesel moderne

Common Rail est plus silencieux, plus efficaces et moins polluants que les anciens systèmes. Les systèmes d'alimentation qui utilisent de nouvelles pompes à haute pression et les contrôles électroniques peuvent livrer du carburant diesel au moteur via une rampe commune au lieu de tuyaux à haute pression. La pompe met sous pression le carburant et l'envoie à la rampe commune à laquelle il stocke des pressions allant jusqu'à 2000 bars. Un bar est égal à £ 14,53 par pouce carré, de sorte que le carburant dans le rail est maintenu jusqu'à 29.000 psi. L'approvisionnement constant de carburant sous pression dans la rampe est délivrée dans les cylindres par des injecteurs à commande électronique. Le système de rail élimine les problèmes de bruit, les vibrations et la performance commune avec la technologie diesel la plus ancienne.
Électronique Diesel Control Unit

L'unité de contrôle électronique de diesel régit la quantité d' carburant envoyé au rail de la pompe d'alimentation et le moment de l'injection dans les cylindres par des actionneurs piézoélectriques qui exploitent les injecteurs. Il est composé de capteurs qui surveillent en permanence les paramètres de fonctionnement du moteur, les actionneurs sur chaque cylindre et un module de commande électronique. Le module de commande surveille la température du liquide de refroidissement, le combustible et l'air d'admission, ainsi que la vitesse du moteur et la position de la pédale d'accélérateur. La gestion de ces éléments permet au module de commande de calculer le meilleur procédé d'injection et de la quantité de carburant à injecter. Dans les véhicules commerciaux, l'unité de commande peut être utilisé en tant que gouverneur de limiter la vitesse du véhicule.