C'est de loin le plus gros problème avec faible teneur en soufre. Le carburant diesel, étant essentiellement jus de dinosaure, contient une certaine quantité de soufre d'origine naturelle, qui agit comme un lubrifiant pour votre système de carburant et le moteur de la même façon antigel fait pour votre système de refroidissement; courir sans elle, c'est comme courir votre moteur et la pompe à carburant sans huile. La pompe à carburant, étant essentiellement un modèle minuscule du diesel, est particulièrement sensible à la perte de lubrification, le carburant est le seul lubrifiant dont il dispose.
Conséquences de Basse lubrifiant
< p> Carburant endommager la pompe est l'une des conséquences les plus inévitables de l'aide DUFS, mais ce n'est pas le plus grave. Moteurs à deux temps, en particulier, sont particulièrement dépendant de soufre comme un lubrifiant, et courir sans le soufre ou quelque chose d'équivalent peut facilement entraîner dans l'alésage du cylindre et piston prématurés usure de l'anneau. Bien que cela puisse sembler un peu loin, voici quelque chose qui va vous frapper dans le portefeuille aujourd'hui: selon un test mené par "Power Diesel,« perte de lubrifiant seul était suffisant pour réduire la consommation de carburant d'un bond de 7 pour cent. Et, comme un avantage supplémentaire, les joints en caoutchouc nitrile utilisés dans de nombreux systèmes de carburant reposent sur le soufre pour les garder enflé et d'étanchéité. Les privant de soufre peut provoquer des fuites de carburant presque immédiats et les échecs de phoques dans la pompe.
Carburant cétane Note
carburants sont livrés avec deux notes de base. Octane - la capacité du carburant à résister à la détonation prématurée - vous êtes familier avec, mais il est beaucoup moins pertinente pour les diesels d'indice de cétane. Cétane est une mesure du retard à l'allumage, ou la période entre le moment où le combustible pénètre dans le moteur et quand il s'enflamme effectivement. Un indice de cétane plus élevé signifie moins de retard à l'allumage, ce qui signifie une combustion plus complète et efficace. Retrait de soufre implique inonder le combustible à l'hydrogène, ce qui diminue l'indice de cétane de 5 à 10 points.
Conséquences de cétane Note
Il ya deux problèmes principaux avec faible teneur en soufre inférieure de indice de cétane. Le premier est la perte de cétane lui-même, ce qui provoque une baisse significative de la consommation de carburant et éventuellement chevaux. Fait intéressant, cette perte dans l'économie de carburant équivaut à une augmentation des émissions d'hydrocarbures, de quelle sorte de défaites le but de faible teneur en soufre. Le deuxième problème majeur est que les différents fabricants de carburant utilisent des méthodes d'enlever le soufre différentes, et avec des niveaux d'efficacité variable. Cela signifie que vous pouvez recevoir 50 carburant de cétane à une pompe à essence, et 40 lors de la prochaine.
Additifs de carburant
Il ya un certain nombre d'additifs sur le marché conçu pour permettre aux vieux moteurs diesel de fonctionner avec des carburants ULSD, c'est un marché en pleine croissance, pour être sûr, compte tenu de la durée de vie moyenne d'un diesel et la normalisation relativement récente de faible teneur en soufre. Dans le test "Diesel Power", l'auteur a vu la montée en puissance de l'économie de carburant du camion d'essai de 14,6 mpg avec droit DUFS à 16,3 avec un simple interrupteur à diesel à deux temps avec un lubrifiant en elle. Le passage à un additif spécialisé avec un lubrifiant synthétique et de cétane booster apporté économie de carburant jusqu'à un respectable 17.4 miles par gallon.
Biodiesel
Alors que l'EPA a une longue histoire de bonnes intentions, les combustibles comme DTFTS servent à illustrer les inconvénients inhérents aux bandages à court terme, ils sont prêts à accepter. L'avenir du diesel, à un degré ou un autre, réside sans doute dans la production de biodiesel. Biodiesel - produite par la transformation de l'huile végétale et d'autres huiles de graines d'origine naturelle - offre incroyable onctuosité, même par rapport à des eutectiques produites lors de soufre se combine avec du nickel. Le moins cher du biodiésel a un indice de cétane d'environ 48 ans, aussi haut que 63 en fonction du fabricant. Il ne contient pas de soufre que ce soit, et c'est encore entièrement renouvelable. Sortez le soleil et ciel; ours quelque part dans le Nord, polaires sont souriant et
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