Ce capteur, évidemment intégré à la pédale d'accélérateur, est conçu pour lire et faire rapport à l'unité centrale de calcul d'une voiture que la pédale d'accélérateur est en train de faire. Dans la plupart des systèmes à ce jour la pédale d'accélérateur elle-même est encore manuelle. Toutefois, les nouvelles voitures convertissent maintenant sur un accélérateur piloté par ordinateur qui n'est pas connecté en tout cas avec le moteur à l'exception des capteurs informatiques. Sur les systèmes manuels, le capteur de position du papillon est construit avec des composants qui sont un hybride de mécanique et électrique fonctions
usure
raison du fait que certaines parties de le capteur de position de papillon des gaz fait passer, au cours du temps, ils souffrent d'une dégradation et une usure. Cela veut dire que finalement les pièces doivent être remplacées. Les symptômes typiques d'usure comprennent des données erronées sont signalées par le capteur. Même si cela peut sembler juste bits et d'octets d'un ordinateur à un autre, le codage incorrectes peuvent causer des commandes mécaniques à d'autres parties de l'informatique, la création d'un moteur confuse. Le conducteur peut alors réaliser un moteur s'emballe sur son propre alors qu'il était assis au ralenti, le débit de carburant inégale provoquant le moteur embardée ou glisser lors de la conduite, le découpage moteur, ou aucune réponse lorsque vous appuyez sur la pédale de gaz. Celles-ci sont toutes causées par le moteur recevoir de mauvaises directions à partir du capteur.
Fuel Economy échoue
Un des avantages du capteur, c'est qu'il a Le moteur ne fournir assez de carburant pour répondre à la demande proposée par le conducteur, et pas plus. La science devient exacte et les déchets sont réduits. Cependant, avec un capteur défectueux, le mauvais données sont envoyées si le moteur utilise le mauvais niveau de carburant. Plusieurs fois, avant que le capteur ne parvient pas complètement les données commander mal plus de carburant que nécessaire. Le résultat est gaspillée gaz. Pendant les périodes de hausse des prix du gaz, cette erreur peut être très coûteuse. Finalement, le problème s'aggrave et une voiture économe en carburant une fois devient une énergivore digne de la consommation des années 1970.
Difficile de tester à la maison
Avec les ordinateurs voitures vient un grand nombre d'outils spécialisés pour effectuer leurs diagnostics. Sans cet équipement, il est presque impossible d'isoler mécaniquement un problème. Malheureusement, cela signifie que le simple mécanique de la théorie des moteurs d'antan ne s'appliquent plus lors du dépannage d'une voiture à la maison. La position du capteur de papillon est l'un des ordinateurs que pour la plupart des propriétaires de voiture a besoin d'un diagnostic professionnel pour déterminer le correctif.
Remplacement
La plupart des mécaniciens professionnels se chargera de la tâche de le remplacement d'un capteur de position du papillon. Certaines voitures de marque étrangère peuvent vous obliger à ramener la voiture à un concessionnaire ou d'attendre pour la partie à commander, mais en général, c'est une question assez commune que les mécaniciens sont au courant de la procédure et peuvent se procurer la partie localement auprès des fournisseurs.
