Certaines personnes attribuent à tort l'invention du carburateur à Karl Benz, de Mercedes-Benz. Cette confusion pourrait provenir du fait qu'il a breveté plusieurs des processus responsables de la fonction du moteur à combustion interne.
Siegfried Marcus
Siegfried Marcus a créé un précurseur de le carburateur. Le brevet qu'il a obtenu en 1886 a été pour "un appareil pour la carbonisation de l'air atmosphérique." Il a été appelé le "vaporisater», et il a aidé à concevoir le premier véhicule à essence.
Csonka et Banki
hongrois Janos ingénieurs Csonka et Donat Banki est crédité d'inventer le carburateur en 1893. Le Ganz & Partner Iron Foundry and Engineering œuvres produites les dispositifs, qui ont été appelés moteurs Banki-Csonka.
Frederick William Lanchester
ingénieur anglais Frederick William Lanchester a travaillé avec son frère pour construire la première voiture à essence de l'Angleterre, et il était équipé d'un carburateur de mèche. Le dispositif a un compartiment inférieur, qui a tenu combustible et alimente la mèche au-dessus. Les mèches ensuite émis des vapeurs qui mélangé à l'air. Le mélange s'écoule dans le moteur, en passant par la première toile métallique, qui a été le premier filtre à carburant du carburateur du monde. En raison de cette innovation, Lanchester et son frère ont pu conduire 1,000 miles en 1900, une étape importante pour l'époque.
Maybach carburateur
En 1896, le moteur concepteur Wilhelm Maybach a travaillé avec l'ingénieur et industriel Gottlieb Daimler pour créer un carburateur de pulvérisation de type flotteur dans les véhicules. Appelé le carburateur Maybach, il améliore les versions antérieures en fournissant l'écoulement de carburant constante vers le moteur et de diminuer la tendance des moteurs à flot. La conception Maybach était le précurseur des carburateurs jet-rémunérés qui sont entrés en utilisation à grande échelle à partir des années 1920. Ces circuits de jets d'utilisation et d'autres composants afin de trouver les ratios carburant-air appropriés pour différentes vitesses et des charges.
Fin de la route
carburateurs ont été le carburant standard méthode de livraison pour les voitures jusqu'à la fin des années 1980. D'ici là, la méthode d'injection de carburant, ou par la force de pompage du carburant à travers une petite buse sous haute pression, remplacés comme la technique préférée. Toutefois, les carburateurs existent encore dans des véhicules spécialisés.
