est l'un des paramètres les plus importants qui déterminent le niveau de performance d'un moteur à quatre temps. Parce que les moteurs à quatre temps ont une course d'aspiration particulier, l'efficacité volumétrique est un indicateur de la capacité de respiration du moteur (capacité à laquelle le moteur utilise l'air et met hors tension), selon des «Moteurs à combustion interne» par V. Ganesan. Des moteurs plus puissants et plus efficaces prennent dans la plupart air.
Définition
La définition du rendement volumétrique peut être formulée de différentes façons, mais l'idée générale est le même, en fonction de V. Ganesan. Il est le rapport de la masse réelle de l'air admis dans le moteur pendant un laps de temps donné à la masse théorique de l'air qui auraient dû être prises en cours de cette même période de temps, sur la base du déplacement total du piston du moteur, et la pression et la température de l'atmosphère environnante.
Caractéristiques
efficacité volumétrique
est principalement affectés par quatre variables. Ces variables comprennent la densité de la charge fraîche, les gaz d'échappement dans le volume de jeu, la conception des collecteurs d'admission et d'échappement, et le calendrier des soupapes d'admission et d'échappement.
Densité de la charge neuve
alimentation en air, ou une charge fraîche, arrive dans le cylindre chaud, la chaleur est transférée au cylindre à partir des parois de la chambre et les gaz d'échappement résiduels chauds. Ceci augmente la température du cylindre, crée une diminution de la masse de la charge neuve admis, et réduit le rendement volumétrique du moteur. Efficacité volumétrique est augmente avec l'augmentation de la densité (ou plus basse température et haute pression de la charge neuve).
Des gaz d'échappement en Clearance Volume
lorsque le piston se déplace de certains produits d'échappement sur la course d'admission, les produits se dilatent et occupent une partie du déplacement du piston supérieur à l'espace mort. Cela réduit l'espace disponible pour la charge entrante, selon V. Ganesan, ce qui affecte négativement le rendement volumétrique.
Conception d'admission et d'échappement
Le collecteur d'admission doit être conçu de sorte qu'il apporte à la nouvelle charge maximale tout collecteur d'échappement doit être conçu de telle sorte qu'il permet de produits d'échappement pour échapper correctement, selon V. Ganesan. Si les collecteurs ne sont pas conçus correctement, l'efficacité volumétrique est affectée négativement.
Moment de l'ingestion /soupapes d'échappement
de calage des soupapes est le règlement des points dans le cycle de laquelle les soupapes sont mis à ouvrir et fermer, selon V. Ganesan. Le temps devrait également être alloué pour l'ouverture réelle et la fermeture de la vanne. Calage de la distribution affecte la capacité de l'air du moteur et la masse d'air qui peut être pris dans un cylindre (affectant ainsi le rendement volumétrique du moteur).
