Situer le réservoir d'essence d'acier sous le siège de la Vespa. Utilisez une rallonge de cliquet et clé patte d'oie pour enlever son écrou. Si le vôtre est un bouchon monté à l'arrière, vous devez modifier la clé pour enlever l'écrou, puis le réservoir.
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Après le réservoir est retiré, versez diluant pour vernis en elle, suivie par balle roulements et des écrous et des boulons. Secouez le réservoir. Vous pouvez utiliser le diluant seul si le réservoir n'est pas rouillé ou si carburant a non épaissi.
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Porter des lunettes de protection et des gants de nettoyage. Branchez le trou du réservoir avec un bouchon et verser de l'acide chlorhydrique en elle. Puis revisser le bouchon et agitez le réservoir avec vigueur, si elle est mal rouillé. Ensuite, vider complètement l'acide dans un récipient.
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Après la dernière goutte d'acide a été drainé, assécher le réservoir avec un compresseur d'air ou par pulvérisation WD-40 dedans.
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inspecter minutieusement chaque centimètre de la cuve, la vérification des trous de rouille ou de piqûres. Si la rouille reste, y compris la rouille lâche, répétez les étapes 3 et 4. Effectuer une inspection finale et de décider si votre réservoir actuel est encore utilisable ou s'il doit être remplacé par un nouveau réservoir.
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terminer le processus pour les réservoirs utilisables en le prenant pour un professionnel qui peut sceller son intérieur en utilisant les chasseurs correctes et techniques d'étanchéité. N'essayez pas de faire de ce processus, car une mauvaise manipulation peut endommager votre réservoir.