Le gouvernement fédéral a adopté une première taxe d'accise sur l'essence en 1932 pour réduire le déficit fédéral. A cette époque, la taxe sur l'essence était un cent par gallon.
En 1956, la loi sur le revenu de l'autoroute a créé le Fonds fédéral de la Highway Trust à payer pour la construction d'un système interétatique et aider au financement de routes primaires, secondaires et en ville . Grâce à cette loi, la taxe sur l'essence a été augmenté de deux à trois cents par gallon. La taxe d'accise fédérale sur l'essence a été prorogé chaque fois que le Congrès a étendu la loi.
La taxe fédérale sur l'essence a été de 18,4 cents par gallon depuis le 1er Octobre 1997 (à partir de Juillet 2010).
Photos taxes fédérales sur le carburant diesel Undyed
rouge diesel est pour une utilisation hors route et ne sont pas taxés.
Undyed diesel, aussi connu sous le diesel clair, est destiné à un usage routier et est donc soumis à une taxe d'accise fédérale. Parce que le diesel est un produit qui peut être utilisé de plusieurs façons - pour les équipements hors route, équipement fixe, et le chauffage de la maison - il peut être soit rouge clair ou teint. Bordeaux rouge
diesel est pour une utilisation hors route seulement et ne sont pas imposables. Parce que la taxe sur le gazole est destinée à aider à couvrir le coût de construction d'autoroutes fédérales, la taxe est considérée comme une taxe «route». Par conséquent, le carburant diesel incolore utilisé pour tout équipement hors route ne peut être taxé et est soumis à rembourser.
La taxe sur le diesel fédéral est de 24,4 cents par gallon (à partir de Juillet 2010).
-Unis ont ouvert la voie quand il s'agit de taxes sur les carburants
Avant de la taxe fédérale sur l'essence, de l'Oregon a ouvert la voie pour les impôts de l'Etat en adoptant la première taxe sur les carburants en 1919. En 1932, tous les États et le District de Columbia avaient emboîté le pas avec les taux d'imposition qui se situait entre deux et sept cents par gallon.
Taxes sur l'essence de l'État couvrent un large éventail, de 37,5 cents par gallon à Washington à huit cents en Alaska (à partir de Juillet 2010).
impôts des États diesel diffèrent des taxes sur l'essence
taxes diesel de l'Etat sont beaucoup plus étendues que celles de l'essence. Alors que l'Alaska est également l'état avec l'impôt sur le diesel plus bas à huit cents par gallon, Connecticut s'étend une taxe sur le diesel beaucoup plus élevé à 43,4 cents par gallon (à partir de Juillet 2010).
Taxe de vente de l'État
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Certains états s'étendent également une taxe de vente pour les carburants. Dans de nombreux États, cette taxe s'applique uniquement aux carburants exemptés de la législation fiscale de volume. Cependant, d'autres ne sont pas discriminatoires. Par exemple, dans l'Indiana applique une taxe de vente de cinq pour cent au prix de base du carburant (excluant la taxe d'accise fédérale et de l'Etat). En Géorgie, un trois pour cent second taxe sur le carburant et un cent la taxe de vente s'appliquent sur le prix de vente de carburant, y compris la taxe sur le carburant fédérale (toutes les statistiques sont à jour en Juillet 2010).
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