quelques camions au-delà des modèles fabriqués dans les années 1980 se rapprochent de la marque de 28 mpg. Pour 2010, le pick-up qui se rapproche le plus est la deux roues motrices Ford Ranger, qui obtient 22 mpg en ville et 27 sur l'autoroute. Ce véhicule a été le pick-up le plus éconergétique en 2008 et 2009, même si elle ne réalisée à 26 mpg sur l'autoroute au cours de ces années. En 2007, la Mazda B2300 égalé le Ranger pour l'économie de carburant, et les deux micros en fait accompagné 29 miles par gallon sur l'autoroute. Dans la ville, les deux ont fonctionné à 24 mpg. Aucun des camions au cours des dernières années a atteint 28 mpg combinés pour la ville et l'efficacité de l'autoroute.
Ramassage des camions des années 90 et des années 2000
Dans les années 1990, plusieurs petits camionnettes en moyenne 27 mpg sur l'autoroute, mais rien ne vint près de 28 mpg pour leur économie de carburant combinée. Marques notoires et les modèles sont le Isuzu Hombre 1996, 1997 Chevy S10, et le 1991 Ford Ranger et le GMC Sonoma 1996. Selon la base de données sur l'économie de carburant, les seuls camions du début des années 2000 à venir près de 28 mpg étaient la Chevrolet S10 2000, l'Isuzu Hombre 2000 et le GMC Sonoma 2000, qui se 27 mpg sur l'autoroute, mais toujours exécuté à seulement 22 mpg combinés.
Camionnettes de la
La décennie des années 1980 avec le plus grand nombre de camionnettes économes en carburant était les années 80. Plus d'une douzaine de 80 camions de modèle de plusieurs compagnies automobiles obtiennent une moyenne de 28 mpg. 1985 S10 de GMC, de 1985 Chevy S10 et le pick-up Mitsubishi 1985 sont quelques-unes des petites camionnettes avec une économie de carburant combinée qui frappe 28 mpg. Quelques camionnettes même monter plus haut que 28, avec l'1985-1987 Isuzu camions à deux roues motrices atteignant plus de 30 mpg combinés.