souvent mal utilisé, un mot mal compris, "octane" n'est pas une cote de puissance. Il ne fait pas un moteur plus puissant. Cela ne signifie plus «explosive», la façon dont les carburants de course comme nitro-méthane ou additifs course combustibles comme l'oxyde nitreux sont plus explosive, chacun générant plus de puissance que le gaz de la pompe d'un indice d'octane.
Quel Octane signifie vraiment
Octane est une note de stabilité. Plus l'indice d'octane, plus stable que le carburant est la plus faible et son point d'éclair. Lorsque le carburant est atomisé par de l'air, il peut être allumé par inadvertance pression ou par la chaleur. Donc, si une voiture avec octane insuffisant est soumis à une utilisation très intense, créant ainsi plus de chaleur, le combustible peut être explosé devant la bougie explose il. La compression peut également causer carburant atomisé faire exploser avant la bougie enflamme. Ainsi, les moteurs à haute compression nécessitent un indice d'octane relativement élevé. Le E430 possède un taux de compression 11h01 élevé, ce qui est la principale raison il devrait fonctionner uniquement sur le carburant à haut indice d'octane. Une autre raison pour le carburant à indice d'octane élevé implique l'usure du moteur et à la déchirure. Si les chambres ou les pistons de combustion de votre moteur ont peu d'entailles ou de taches élevés en eux, ils auront tendance à surchauffer, voire rouge éclatant. Si cela se produit, ils agiront comme un diesel bougie de préchauffage et la cause détonation. Tous ces facteurs combinés augmentent la probabilité ou la gravité de la pré-détonation.
Risques de pré-détonation
La Mercedes E430, comme tous les moteurs à gaz, est conçu pour enflammer le mélange air-gaz à un point très précis dans le cycle du moteur. Si le pré-détonation se produit, il peut créer une pression énorme sur les composants internes du moteur critiques tels que les roulements, pistons, bielles, chaîne de distribution et l'ensemble du train de la vanne. Utilisation d'un carburant à indice d'octane dans le E430 ne sera pas nécessairement causer des dommages, mais il va augmenter la probabilité de causer des dommages. Par exemple, si le E430 est dans un bon état de l'accord, n'a pas entailles et les égratignures dans les composants internes, est en cours d'exécution par temps frais et est entraînée délicatement avec la vitesse de rotation reste faible, le véhicule peut fonctionner très bien. D'autre part, il n'est pas inconcevable que ce serait détruire votre moteur.
Les deux seules raisons de risque Ce sont de sauver de l'argent ou de se débrouiller dans un pincement. Mais avec un processus coûteux, complexe déphasage des soupapes et culasses en aluminium délicates dans une Mercedes haut de compression - économiser de l'argent sur le gaz ne devrait même pas être envisagée. Si vous êtes à court de gaz et régulier est tout ce que vous avez, vous pouvez probablement vous en sortir avec elle. Mais rappelez-vous, même en ayant remorquer votre véhicule sera moins cher que le remplacement d'un moteur E430.
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