Comment améliorer la Ford Ranger XLT 4X4 Gas Mileage

Le Ford Ranger a posté une variété de cotes de consommation de carburant tout au long des années. Plus souvent qu'autrement, sa consommation de carburant a dépendu si elle a un 4 - ou 6 cylindres, une transmission manuelle ou automatique et deux ou quatre roues motrices. A quatre roues motrices, Ranger 6 cylindres avec une transmission automatique s'avère généralement les moins économes en carburant de tous. Paquet d'équilibre du Ranger, qui est de savoir si c'est un XLT, a peu ou pas d'impact sur la consommation d'essence globale. Equipé de la bonne connaissance, cependant, il ya des pratiques que vous pouvez adopter pour améliorer l'efficacité énergétique. Instructions
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fonctionner le Ranger XLT à deux roues motrices, le passage à quatre roues motrices que lorsque vous n'avez pas d'autre choix. Quatre roues motrices est conçu pour une utilisation dans des conditions extrêmes, telles que terrains difficiles ou les phénomènes météorologiques violents. Deux roues motrices devrait être utilisé au cours de toutes les autres conditions de conduite afin d'optimiser la consommation d'essence.
2

Retirez tout accessoire qui compromet l'aérodynamique de la Ranger ou ajoute du poids au camion. L'éclairage extérieur, des bars, des kits ascenseur, pneus surdimensionnés, roues lourds /jantes et des obus camping tout effet négatif sur la traînée et le poids du Ranger. La suppression de ces pièces devrait aider à ajouter de miles par gallon sur votre consommation de carburant.
3

Retirer toute charge utile étant transporté dans le lit de la Ranger dès que possible. Evitez également transporter des charges utiles extrêmement lourds. Le châssis plus léger et plus petit moteur d'un Ranger ne sont pas conçus pour les poids massive ou de remorquage. La souche supplémentaire associée à remorquage et le transport réduira inévitablement la consommation de carburant du Ranger.
4

Rappelez votre vitesse. Selon la Federal Trade Commission, l'économie de carburant d'un véhicule commencera à souffrir plus nettement à des vitesses supérieures à 60 mph. Si cela est vrai pour tous les véhicules, il est particulièrement important de garder à l'esprit lorsque vous conduisez votre Ranger. Un camion n'a jamais été conçu pour fonctionner à des vitesses élevées.
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Employer l'overdrive du Ranger et les fonctions de contrôle de croisière. La plupart des Rangers récents, en particulier ceux équipés du paquet XLT, auront régulateur de vitesse et overdrive. Ces caractéristiques permettront de diminuer les RPM du moteur et aider à maintenir une vitesse constante, qui tous deux l'efficacité énergétique des prestations. Même si vous possédez un Ranger XLT plus, sans le régulateur de vitesse ou overdrive, vous pouvez faire un effort concerté pour conduire une vitesse constante et d'éviter emballer le moteur à un régime plus élevé.