Différence entre le plomb et sans plomb

L'essence utilisée dans les applications automobiles était plombée depuis les années 1920 dans les années 1970. Les Etats-Unis ont déplacé à l'utilisation sans plomb dans les années 1980. L'essence au plomb a offert une meilleure résistance à la détonation, qui a permis aux fabricants de moteurs à utiliser la conception des moteurs de compression plus élevés qui ont produit une puissance plus élevée. En raison de l'impact environnemental des carburants au plomb, associée à la nécessité pour les carburants sans plomb pour les véhicules modernes équipés de pots catalytiques, l'essence au plomb a été éliminé dans plusieurs régions du monde. L'essence au plomb

essence au plomb offre deux avantages par rapport à l'essence sans plomb - l'amélioration de la résistance à la détonation, et une meilleure protection des soupapes du moteur. Un additif de plomb, le plomb tétraéthyle typiquement, est ajouté au carburant en tant qu'additif. La meilleure résistance à la détonation (qui est quand carburant explose prématurément dans le cylindre du moteur et les dommages des cas) a permis moteurs doivent être conçus avec des niveaux de compression plus élevés, qui ont généré plus de puissance.
Essence sans plomb

Le passage à l'essence sans plomb a eu lieu en raison des dangers de l'exposition au plomb, et la nécessité de réduire les émissions polluantes des voitures. Compagnies pétrolières modernes ajoutent encore une variété d'additifs à l'essence sans plomb, mais ils ne comprennent plus le plomb tétraéthyle.
Exposition au plomb

preuves ont commencé à monter à partir de la années 1920 que l'empoisonnement par le plomb de l'essence au plomb a été un véritable danger. Comme particules de plomb sont lourds, le plomb a tendance à s'installer à proximité du tuyau d'échappement, ce qui signifie que les pelouses et les trottoirs adjacents aux routes publiques sont devenues des lieux de plus en plus dangereux pour les enfants à jouer.
Émissions

convertisseurs catalytiques, qui ont été chargés dans les États-Unis de 1975 en avant, sont des dispositifs de contrôle des émissions. Les matrices de platine dans les pots peuvent être encrassés par des additifs de plomb présentes dans l'essence au plomb.