camions diesel peuvent avoir des réservoirs à double carburant en plus du réservoir de carburant principal. Ils sont montés sur chaque côté du châssis. Installation de réservoirs doubles sur les côtés opposés équilibre la charge et empêche le chariot de traction d'un côté. Réservoirs à double carburant sont souvent reliés entre eux par un tuyau de croisement.
Flex-Fuel véhicules à vendre conversion de biodiesel d'une voiture peut nécessiter l'addition d'un second réservoir de carburant. véhicules flex-fuel
peuvent être achetés avec des réservoirs de carburant à deux, un pour l'essence et l'autre pour un second carburant comme l'éthanol ou le biodiesel. Les véhicules peuvent être convertis à fléchir carburants si leurs moteurs peuvent gérer les carburants alternatifs et un second réservoir de carburant est ajouté. Le moteur doit être modifié avec un commutateur pour spécifier le type de carburant utilisé. Les propriétaires de voitures peuvent installer des jauges de carburant pour chaque type de carburant. Toutefois, l'étiquette du véhicule "dual fuel" ne signifie pas toujours le véhicule comporte des réservoirs à double carburant, mais seulement qu'il peut gérer les deux types de carburant.
Aircraft
< p> installations supplémentaires du réservoir de carburant sont ajoutés sous les ailes de l'avion. Deux réservoirs de carburant de même taille et de poids sont ajoutés, un sous chaque aile, pour équilibrer la charge. Les conduites hydrauliques provenant des réservoirs de carburant externes sont reliés au réservoir de carburant principal. Le carburant est tiré à travers une conduite de pression pneumatique. Un sélecteur de réservoir de carburant permet au pilote de décider quel réservoir de carburant à utiliser pendant le vol.
