de l'essence n'est pas comme l'éthanol ou le méthanol, c'est une combinaison de plusieurs dizaines de produits chimiques différents qui travaillent ensemble pour aider les moteurs produisent de l'électricité plus proprement et efficacement que possible. fabricants de gaz doivent répondre à de nombreuses exigences en termes de densité de l'essence, l'exigence en octane, la composition chimique et la volatilité. La volatilité est tout au sujet de la capacité d'un liquide à se tenir ensemble - résister à l'évaporation - à une pression d'air donnée. Liquides extrêmement volatils tels que l'éthanol et l'acétone s'évapore beaucoup plus vite à l'air libre que les liquides moins volatils tels que l'eau.
Été et Pression
mélange d'été de l'air est tout au sujet densité de l'air. Pendant les mois d'été, le soleil donne plus de son énergie thermique à l'air, qui excite les molécules d'air et les incite à se déplacer vers des climats plus froids. Cela provoque une réduction de la densité de l'air ou la pression d'air au niveau du sol. Comme la pression de l'air est ce qui maintient les liquides comme l'essence de la perte de molécules (évaporation), les pressions d'air inférieures présents pendant l'été causeront liquides volatils comme l'essence de s'évaporer rapidement. Cela signifie non seulement une augmentation des molécules d'essence dans l'air, mais une augmentation de la probabilité de bouchon de vapeur dans les conduites de carburant.
Hiver Blending
mandats du gouvernement fédéral que les stations d'essence commencent à acheter de l'essence d'hiver mélange dès que la pression d'air net dans ce domaine commencent à monter, ce qui arrive souvent, parfois en Septembre. Les fabricants seront généralement modifier la volatilité de l'essence en ajoutant ou soustrayant butane liquide, ce qui est beaucoup plus sujette à l'évaporation de l'essence. Lorsque la température atmosphérique commencent à augmenter, les fabricants peuvent sortir en ajoutant un peu plus butane, ce qui augmente la volatilité de l'essence. Cela rend l'essence un peu moins cher à produire, et aide les moteurs froids se lèvent à la température un peu plus vite.
Hiver Mélange et l'économie de carburant
butane contient moins d'énergie par pied cube que l'essence, le butane supplémentaire trouvé dans les résultats de l'essence d'hiver mélangés à une perte nette d'énergie d'environ 1,7 pour cent (114 500 BTU par gallon pour un mélange d'été, 112.500 BTU pour les mélanges d'hiver). En tant que tel, l'utilisation du gaz hiver mélange se traduira par une réduction maximale de 1,7 pour cent la consommation de carburant. Cependant, gardez à l'esprit que la volatilité supplémentaire du butane peut hypothétiquement compenser son déficit énergétique, ce qui permet un moteur froid pour brûler plus efficacement son carburant. Mais depuis cette volatilité supplémentaire peut être ou ne pas aider un moteur particulier, il vaut mieux juste de supposer une perte de 1,7 pour cent au maximum.
Facteurs supplémentaires
perte d'économie de carburant au cours de la hiver n'est pas tout sur le carburant lui-même. Peu importe ce que vous consommez de carburant, vous êtes presque toujours va perdre l'efficacité énergétique en hiver, juste parce que les moteurs chauds fonctionner plus efficacement qu'une froide. À 220 degrés, l'huile de moteur moyenne a tout de la viscosité de l'eau du robinet, à 22 degrés, ça ressemble plus à du sirop d'érable. Huile plus épaisse augmente la résistance interne et contribue à une perte de l'économie de carburant. Moteurs froids aussi sève de l'énergie à partir de l'événement de combustion - énergie qui autrement iraient en déplaçant les pistons et d'obtenir des gaz d'échappement sur les cylindres
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